防抱死制动系统ABS

导读：车主手册整理了防抱死制动系统ABS的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

防抱死制动系统ABS全称是Anti-lockBrakeSystem，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。abs一般由车轮速度传感器、发动机速度传感器、电磁阀、计算机和液压控制单元(液压调节器)组成，其特点主要有以下四个：

1、abs性能优良，且有自行诊断能力，广大车友可以放心使用，另外，abs的使用与普通制动系统的使用几乎相同，制动时把脚踏在制动板上进行正常制动即可，如遇到因雨、雪引起的泥泞路面，司机不必用一连串的点刹车方式进行制动，abs会自行将制动保持在最佳点；（找汽车维修到中国易修网）

2、汽车在制动时，四个车轮的制动力是不同的，如果汽车的前轮先抱死，司机就无法控制汽车的行驶方向，容易出现撞车的危险，如果汽车的后轮先抱死，就会出现侧滑、甩尾，甚至汽车“掉头”的严重后果，而安装了abs后，就能避免四个车轮制动时被抱死，从而提高了汽车在制动过程中的稳定性；

3、与普通制动系统相比，在紧急制动状态下，abs能使车轮处于既滚动又拖动的状况，这就大大增加了轮胎与地面的摩擦力，缩短了制动距离，即所谓的最佳制动点或区域，而普通制动系统是无法做到这一点的；

4、事实证明，车轮完全抱死会造成轮胎杯型磨损，使轮胎表面磨耗不均匀，从而增加轮胎损耗。

因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。