免费保养并不高枕无忧
导读:车主指南整理了免费保养并不高枕无忧的相关知识,解决车主在用车环节中遇到的困惑。
随着汽车市场的竞争日益激烈,有不少品牌、特别是豪华车品牌都纷纷打出了赠送几年或几万公里的免费保养,甚至终身免费保养的口号来争夺消费者。
一、免费保养车型解析
谈起汽车品牌赠送免费保养,人们最耳熟能详的就是日系的三大豪华品牌:雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌。三家日系品牌为了对抗来自德国的BBA品牌,纷纷打出了免费保养牌,来拉拢客户。
日系三大豪华品牌免费保养政策 |
|||
项目/车型 |
雷克萨斯 |
英菲尼迪 |
讴歌 |
免费保养周期 |
4年或10万公里 |
4年或10万公里 |
4年或10万公里 |
车辆例行保养周期 |
每1万公里 |
每1万公里 |
每5000公里 |
免费保养次数 |
10次 |
9次 |
20次 |
二手车能否享受 |
可以 |
不可以 |
可以 |
在日系品牌通过免费保养不断扩大客户群的同时,其他的品牌也从中看到了甜头,纷纷加入了免费保养的阵营中。
其他品牌免费保养政策 |
|||
品牌 |
车型 |
保养政策 |
承诺单位 |
XJ |
10年不限里程 |
厂家 |
|
C200 |
终生免费保养 |
4S店 |
|
终生免费保养 |
4S店 |
||
508 |
15年免费保养 |
4S店 |
|
长安马自达 |
马自达2 |
8年或16万公里免费保养 |
4S店 |
从上表中可以看出,承诺免费保养的单位不单单仅限于厂家,而是逐渐过渡到了4S店层面,上到奔驰C级这种豪华品牌,下到马自达2这种平民小型车,为了提升销量,4S店都将免费保养作为了杀手锏。
但是从上面的数据中也不难发现,厂家或4S店给出免费保养政策的车型,都针对于滞销车型,相应车型一定会在某一方面存在致命的软肋。
二、免费保养背后那些事
在各个品牌与经销商纷纷打出免费保养牌的同时,人们不禁要问,车价纷纷降低,保养又免费,那4S店拿什么赚钱?带着这些疑问,聪明的车主们也逐渐注意到了免费保养背后的一些运作方式。
1、机油差别化
机油差别化最为人熟知的就是日系三大豪华车品牌,它们虽然承诺免费保养,但是在机油选择上则使用相对低端的全合成,甚至半合成机油。这与它们车型所搭载的高效发动机形成了巨大反差,因此有不少车主为了爱车,纷纷自掏腰包升级机油。
日系三大豪华品牌机油明细 |
|||
车型 |
英菲尼迪G |
讴歌TL |
|
免费保养机油等级 |
SM级 10W-30 |
SL级 10W-30 |
SM级 0W-30 |
自费升级机油等级 |
SM级 5W-40 |
SM级 5W-40 |
不提供 |
每升费用 |
120元/升 |
146.5元/升 |
无 |
从上表中不难看出,除了讴歌直接使用全合成机油外,其余两家均采用档次较低的机油作为免费保养机油,并提供了机油升级方案,在机油上赚取费用。
2、免费仅限约定项目
除了机油外,厂家还会在合同中约定免费保养的内容项目,对于非约定项目,同样需要自掏腰包进行保养与更换。
日系三大豪华品牌自费项目 |
|||
车型 |
雷克萨斯ES |
英菲尼迪G |
讴歌TL |
空气滤清器 |
4万公里更换 免费2次 |
4万公里更换 免费2次 |
2万公里更换 免费4次 |
材料费用 |
151元 |
182元 |
178元 |
空调滤清器 |
3万公里更换 免费3次 |
2万公里更换 免费4次 |
4万公里更换 免费2次 |
材料费用 |
306元 |
368元 |
658元 |
汽油滤清器 |
8万公里更换 免费1次 |
无强制周期 自费 |
4万公里更换 免费2次 |
材料费用 |
895元 |
3448元 |
512元 |
火花塞 |
10万公里更换 免费1次 |
10万公里更换 自费 |
10万公里更换 免费1次 |
材料费用 |
476元 |
1494元 |
1032元 |
刹车盘片 |
质保期内免费更换 |
质保期内免费更换 |
自费更换 |
材料费用 |
14022元 |
4606元 |
7582元 |
从上表可以清晰的看出,一些常规的保养材料是需要车主自费更换的,并非像字面上所说在保修期内全部免费。
3、推荐其他保养
开过车的人都知道,汽车除去常规的更换配件保养外,还有一些维护类的保养,如清洗喷油嘴、清洗进气道、车辆动平衡以及四轮定位等调教清洗类服务。但是这些项目统统不在约定的免费项目中,据一些车主反映,每次去做免费保养时,都会有工作人员推荐这些调教清洗类的服务给车主。目的很明显,就是为了其中利润。
免费保养中的猫腻有时候防不胜防。购买时多留个心眼,以防纠纷出现。
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