车主分享——雪铁龙世嘉保养经验

导读：车主指南整理了车主分享——雪铁龙世嘉保养经验的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

车主经验分享——雪铁龙世嘉保养那些事儿

世嘉不同时期的保养问题，献给刚提车的筒子们!!

第一、磨合期：0-3000公里，我们把这一阶段成为磨合期，这是车辆磨合的重要时期。

因为车子在出厂前虽然进行了冷磨合，但是毕竟发动机、变速箱、传动系统都是工作在有温度的条件下的，而且这些部件都是金属材质的，工厂的加工精度再高，金属也一定会在热胀冷缩的特性之下，产生变化。这就使磨合成为了必要的环节。

在0-3000公里的磨合期，注意控制转速，不要让车辆的行驶转速高于最高转速的2/3为好，也就是大概6000转的2/3，也就是不要超过4000转。另一点就是不要始终保持一个速度长时间行驶，因为这样不能达到在各个转速区间都进行磨合的效果，会导致磨合的里程数到了，但是磨合效果不好的情况。

在这一时期，建议大家要兼顾各种路况行驶，有环路，有拥堵路段，有一定颠簸的路段，换档要及时，什么车速就要用什么档位，遵循2000-2500行车，2500-3000换档即可，这样可以比较全面的磨合。

第二、拉高速换机油：其实在车子2000公里以后就可以适当的提高车速了，当达到3000公里时，可以考虑拉高速，通过比较严苛状态下的磨合，达到更好的车况。

经过了3000公里左右的一般状态下的磨合，发动机已经接近了最佳的状态。拉高速是说让发动机在更大负荷的状况下，进一步磨合。因为车辆生产出来，绝不是仅供我们慢速行驶的，所以我们需要让发动机和各部件在更高的温度，更高的压力的情况下完成最后的磨合，也以此来测定车辆的稳定性，我们日常的驾驶中也会有少量时间的超常规驾驶。

拉高速的方法，我认为拉高速的首要前提是安全。因此我只建议手动档的车辆完成4档，最高6000转的磨合，而不必测试5档所能达到的极速。而自动档车辆用手动模式完成3档6000转的磨合即可。

拉高速之后的更换机油，在我看来是一项必须的工序。由于3000公里的磨合，再加上行驶速度有时会很缓慢，以及在高速的极限状态下的高温。我们原车上那可怜的SJ级别的机油已经发生了强烈的性能衰减，再加上发动机缸壁和活塞摩擦过程中而脱落的金属碎屑(非常微细，肉眼几乎看不到)，这时的机油必须进行更换。

更换机油的品质因人而异。只要把握，1.6使用5W-30，2.0使用10W-40的一般原则就可以。机油的级别最好以不低于SL级别为好，因为我们的保养周期很长。在此强调两点，新车0-3000公里期间不建议使用全合成机油，因为全合成的润滑能力相当强，能够减小应有的摩擦系数，会导致磨合周期加长。另外很多同学在保养地点更换了非原厂要求的粘稠度的机油，这已经经过了实践的验证，不会有问题，请放心使用。

更换机油的同时，必须更换机油滤清器，简称机滤。这一次更换可以不去4S店完成，因为我们的车辆首保只作检查。这一次更换之后，可以一直用到10000公里以后的保养。

第三、首保：首保是车辆继续享受原厂质保的重要环节，所以务必在7500公里时回厂首保。

我们的首保只是检查各项指标参数是否正常，不做任何更换。而此时由于机油刚换了不到5000公里，所以不必自己掏钱再次更换。注意，如果使用的是非原厂型号的机油，请车主在4S保养之前测定机油的多少，防止个别负责的4S店，在发现您机油稍缺的情况下，为您加注不同性好的机油，这一点切记!!!!

第四、一万公里以后的保养：一万公里后的保养和首保一样，需要4S店加盖质保章作为您继续享受质保的条件。

这一次保养也是比较复杂的一次，因为选择比较多。其实说到底应该就是机油的选择了，其他的那些常用常换的配件没啥可说的了。

机油的分级为：API表示美国石油协会制订的标准确立的润滑油质量等级，其中汽油发动机机油以S打头例如：SE、SF、SG、SJ、SL、SM等，S后的字母越靠后标明机油的级别越高，品质越好。