赛欧车主分享汽车保养常识
导读:车主指南整理了赛欧车主分享汽车保养常识的相关知识,解决车主在用车环节中遇到的困惑。
赛欧车主分享汽车保养常识
赛欧在深圳有相当大的保有量,由于是新车,人们对赛欧的驾驶保养不像“老三家”那样驾轻就熟。车友“小刺猬”的赛欧已经跑了4万公里,他的经验对众多赛欧车主应该大有帮助。
保养
个人认为,不必要5000公里就换机油机滤。手册上写着:如果较好路况条件可以8000-10000公里才换,较差才4000-5000公里换,我一般都在6000-7000公里换,这样推算下来能省不少银子。而且以前看过有文章说磨合机油比后换的机油好得多,所以首保应适当压后,不宜提前,不知赛欧是否如此。但是,首保压后比提前强是得到4S证实的,有些车主3000公里就首保太早了。
我是在25000时做的大保养,正好是刚入夏,清洗喷油嘴,油路,换空调滤芯,三滤,洗进气道,吹散热片,洗带速马达,花了1000多元。后来看《汽车之友》上说喷油嘴可以在6万公里后再洗,心想以后3000多再洗,折中得了。
要经常检查胎压(去做保养时,顺便),剔除轮胎上夹的石子,检查花纹磨损情况及轮胎侧面有无划伤等。每天早上开出车位后停下,回到车位那儿看看地面有无漏出的液体。无论冬夏,启动车后,热2~4分钟车是对车有好处的,车也比较好开。在20000公里左右还应该做四轮换位,如果车高速时抖动则有必要做一下动平衡。
定期参加4S搞的免费检测活动,对在开车过程中车子出现异响及和平常开车不一样的感觉,要及时和4S联系咨询或送去检查,千万别懒得去,注意水温情况,如太高则很可能是水箱暖水阀漏水,俱乐部好几位同学的车都这毛病,我的也是。
4万公里过后应检查前轮刹车片,太薄了则要更换。
另外,我的赛欧在出保修之前只换过暖水阀,然后就是修修拧扣的安全带,其他就没有坏过什么,验车时尾气等也均无问题,就调调灯光。
驾驶
我也是从新司机开始就在马路上一点一点开过来的,当然现在的技术也还那么回事儿,但多少有点体会和大家说说。
新司机上路还是应该本着先慢后快,先停后动,先看后行的原则。尤其是开赛欧,如果手生,各项动作都应小一点,比如并线,看好了后车的相对速度,加长并线距离,提速并入。有些同志不看镜子,并线还特快,容易出危险。赛欧后视镜的罩子大,盲区较宽不利行车,建议装一副大视野的镜子,或是盲点镜。
急加速和急刹车的开法对车不好,加油时稳一些,处理情况提前带刹车,别等到近了才“咣”的一脚。有些司机踩刹车时爱先踩离合后刹车,这是不对的,这样等于车辆在空挡滑行,也失掉了发动机制动的能力,刹车距离会加长。应先刹车,到车感觉快抖动了跟上离合。
车队行进时跟车并线,有人为了跟车,没量了也硬往里挤,搞得旁边车辆急刹车,这样危险。我一般是和车队前车保持平行,打灯并线,这时后车看到是车队,一般会减速或变道。变道时车队后车让一下,就换位进去了。
我习惯高转速换挡,1挡起步时慢抬离合同时轰油(稳着来,不急踩),当转速到了2500以上时,换入2档,2500~3000转换3挡,这时的车速应在40公里左右。这种驾驶方法,车在起动加速时就有很强的推背感。我在绿灯起步时,通常都是第一个!
过坑和减速坎时一定要放慢,我有惨痛的教训:右前轮就是高速过坑时颠变形的!
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