赛欧车主分享汽车保养常识

导读：车主指南整理了赛欧车主分享汽车保养常识的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

赛欧车主分享汽车保养常识

赛欧在深圳有相当大的保有量，由于是新车，人们对赛欧的驾驶保养不像“老三家”那样驾轻就熟。车友“小刺猬”的赛欧已经跑了4万公里，他的经验对众多赛欧车主应该大有帮助。

保养

个人认为，不必要5000公里就换机油机滤。手册上写着：如果较好路况条件可以8000－10000公里才换，较差才4000－5000公里换，我一般都在6000－7000公里换，这样推算下来能省不少银子。而且以前看过有文章说磨合机油比后换的机油好得多，所以首保应适当压后，不宜提前，不知赛欧是否如此。但是，首保压后比提前强是得到4S证实的，有些车主3000公里就首保太早了。

我是在25000时做的大保养，正好是刚入夏，清洗喷油嘴，油路，换空调滤芯，三滤，洗进气道，吹散热片，洗带速马达，花了1000多元。后来看《汽车之友》上说喷油嘴可以在6万公里后再洗，心想以后3000多再洗，折中得了。

要经常检查胎压（去做保养时，顺便），剔除轮胎上夹的石子，检查花纹磨损情况及轮胎侧面有无划伤等。每天早上开出车位后停下，回到车位那儿看看地面有无漏出的液体。无论冬夏，启动车后，热2~4分钟车是对车有好处的，车也比较好开。在20000公里左右还应该做四轮换位，如果车高速时抖动则有必要做一下动平衡。

定期参加4S搞的免费检测活动，对在开车过程中车子出现异响及和平常开车不一样的感觉，要及时和4S联系咨询或送去检查，千万别懒得去，注意水温情况，如太高则很可能是水箱暖水阀漏水，俱乐部好几位同学的车都这毛病，我的也是。

4万公里过后应检查前轮刹车片，太薄了则要更换。

另外，我的赛欧在出保修之前只换过暖水阀，然后就是修修拧扣的安全带，其他就没有坏过什么，验车时尾气等也均无问题，就调调灯光。

驾驶

我也是从新司机开始就在马路上一点一点开过来的，当然现在的技术也还那么回事儿，但多少有点体会和大家说说。

新司机上路还是应该本着先慢后快，先停后动，先看后行的原则。尤其是开赛欧，如果手生，各项动作都应小一点，比如并线，看好了后车的相对速度，加长并线距离，提速并入。有些同志不看镜子，并线还特快，容易出危险。赛欧后视镜的罩子大，盲区较宽不利行车，建议装一副大视野的镜子，或是盲点镜。

急加速和急刹车的开法对车不好，加油时稳一些，处理情况提前带刹车，别等到近了才“咣”的一脚。有些司机踩刹车时爱先踩离合后刹车，这是不对的，这样等于车辆在空挡滑行，也失掉了发动机制动的能力，刹车距离会加长。应先刹车，到车感觉快抖动了跟上离合。

车队行进时跟车并线，有人为了跟车，没量了也硬往里挤，搞得旁边车辆急刹车，这样危险。我一般是和车队前车保持平行，打灯并线，这时后车看到是车队，一般会减速或变道。变道时车队后车让一下，就换位进去了。

我习惯高转速换挡，1挡起步时慢抬离合同时轰油（稳着来，不急踩），当转速到了2500以上时，换入2档，2500~3000转换3挡，这时的车速应在40公里左右。这种驾驶方法，车在起动加速时就有很强的推背感。我在绿灯起步时，通常都是第一个！

过坑和减速坎时一定要放慢，我有惨痛的教训：右前轮就是高速过坑时颠变形的！