手刹性能和灵敏度检查

导读：车主指南整理了手刹性能和灵敏度检查的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

刹车系统是汽车上保证人员车辆安全的重要系统装置之一，但通常只是作为一种辅助制动器存在，而不能长期使用，否则对刹车效果会产生不良影响。即使在使用中的使用频率不是非常频繁，但是我们也不能忽略了对其性能等各方面的检查保养。

一、手刹性能检测

与脚刹车的踏板一样 ，手刹手柄也有一个拉动的行程 。通常规定 ，当手柄提拉到整个行程的70%时 ，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了 ，所以在检查手刹的制动力之前 ，应该先找出这个70%的工作点 ，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定 。

把汽车停在比较安静的地方 ，慢慢拉起手刹 ，边拉边数棘轮发出的卡嗒声 ，直到手柄拉到尽头为止 。然后算出响声总数的70%位置 ，这个位置就是手刹手柄的有效工作点 。

把汽车开到坡度较大 、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上 ，踩住刹车 ，挂空档(如果是自动变速则挂在N挡) ，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置 。然后慢慢松开刹车踏板 ，如果汽车没有发生滑动 ，就说明手刹的效能良好 。由于制动器内存在间隙 ，有时在松开踏板后 ，汽车会轻微滑动 ，然后才停住 ，只要这个滑动的距离很小 ，手刹的效能也属正常 。上坡和下坡应该各做一次 。

二、手刹灵敏度检查

除了制动效能外 ，还应该检查手刹的灵敏度 ，这对斜坡起步特别重要 。在没有坡度的路面上慢速行驶 ，缓缓地提拉手刹手柄 ，感觉一下手柄的灵敏度和接合点 。这种检查方法会使手刹机构磨损 ，所以检查的次数不宜太多 。

在上述检查中 ，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想 ，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决 。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构 ，用扳手松开锁紧螺帽 ，就可以拉伸刹车铜缆的长度 。但是 ，有些汽车的调节机构设在车底 ，如果不便调整 ，应该交由专业的维修人员来处理 。

很多人以为 ，如果遇上制动系统失灵 ，可以拉动手刹来减速 ，其实这种做法是错的 ，因为手刹机构并不精密 ，左右两侧的制动力分布不均 ，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死 ，发生侧滑 ，十分危险 。正确的做法是通过降档来减速 ，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停 。

此外 ，有些动力较大的汽车 ，在手刹工作的情况下仍可起步 ，如果不慎拖着手刹来行车 ，就会造成手刹机构和制动器的磨损 ，发现后应该马上检查手刹和脚刹的效能 。

手刹的主要功能是用于汽车后轮的制动，所以在使用中要注意，尤其是在高速行驶时切忌用手刹来制动，否则对刹车会产生很大的损害。