采埃孚配套北京车展多款车型

导读：车主指南整理了采埃孚配套北京车展多款车型的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

在第十二届北京车展期间，全球知名零部件企业采埃孚举行了别开生面的“技术展示之旅”，通过走访参观采用采埃孚技术和配件的车型，展示了领先的传动和底盘技术。

本报记者了解到，今年北京车展上亮相的多款车型，都采用了采埃孚的产品。如宝马新款5系可供选配的6挡手动变速器和8挡自动变速器都来自于采埃孚；同时，这款车型还采用了来自于采埃孚转向系统事业部生产的主动转向系统，首次将电-机一体化的Servolectric转向系统与复合桥驱动以并联布置方法结合起来，将此款产品与巡航系统及驻车协助系统一起使用，能节省油耗达0.4升。

而采埃孚萨克斯减振器则是宝马3系的创新亮点之一，配以宝马低压安全胎、采埃孚带碳纤维同步器的新型6挡手动变速器和换挡系统，大大提升了车辆的驾驶舒适性。

Q5混合动力版作为奥迪第一款混合动力车，也是首款全面应用采埃孚强混合动力技术的典范。采埃孚强混合动力变速器将电机完全集成在壳体内。此外，Q5的标准版采用了采埃孚桥驱动、悬架、电子元件和换档系统。而在新款奥迪A7 Sportback掀背跑车中，同样的CDC连续阻尼控制减振器、底盘部件、电子元件及换挡系统则被作为标准配置来应用。

别克与采埃孚的合作则主要在减振器上。如别克君越、别克君威GS运动轿车上都配有采埃孚CDC电子减振器系统，其可实时改变阻尼特性，以确保车辆在各种路况下的都能对车辆保持最佳驾乘控制。

装配在四座保时捷Panamera TurboS里的采埃孚技术虽然看不到，却能真切感觉得到：采埃孚PDK双离合器变速器可有效将动能转化为动力；电子主动防侧倾稳定系统(ARS)、可变阻尼CDC减振器及采埃孚转向系统事业部提供的Servotronic让这款车既保留了GT赛车运动性，同时又可以提供足够的舒适性。
除此之外，记者还跟随采埃孚的工程师参观了揽胜极光(Evoque)、Range_e、梅赛德斯-奔驰SLK、梅赛德斯-奔驰C级Coupé、MINI Countryman、大众甲壳虫、青年莲花L3、L5等备受关注的车型，这些车型大都搭载了采埃孚的转向系统、变速器和减震器等。