汽车保养：汽车常见的6个小故障解决

导读：车主指南整理了汽车保养：汽车常见的6个小故障解决的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

对汽车保养而言，“三分修七分养”的道理相信大家都知道，随着私家车保有量的不断增加，大家对汽车保养知识似乎也是越来越渴求了。现在，关于汽车保养的知识我们可以从各种渠道获得，但是这些知识要么是过于理论化，要么就是“一家之谈”，无法判断其准确与否。这里，我们根据具体的汽车小故障进行分析，找出解决方法。

1、故障现象：车下滴漏出一滩莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降。

故障原因：通常情况下,造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

解决方法：变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出现故障再去修理。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。

2、故障现象：发动机排气的噪音增加,废气排放量也超标。

故障原因：发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处(特别是消音器等)是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

3、故障现象：清洁过燃油系统和三滤,但发动机还是动力不足,尾气有黑烟,油耗大。

故障原因：很可能是空气滤清器的污浊阻碍了空气流通,使动力降低,耗油量增大。

解决方法：空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气,污浊的空气可能会使发动机性能衰竭。因此,每行驶1000至2000公里就要检查空气滤清器及其下端的软管是否有尘土或积水,如果有就要及时对其进行维护保养。而行驶1万公里或1年后则需要更换空气过滤器。

4、故障现象：发动机动力性能下降,油耗增加,喷嘴堵塞。

故障原因：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和油滤清器造成了油料燃烧不充分,发动机积碳增多等问题引起的。

解决方法：建议机油、机油滤清器,每行驶约5000公里就要更换一次,空气滤清器和油滤清器每行驶1万公里时需要进行更换,否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路,从而影响发动机正常运转。

5、故障现象：更换了三滤,仍然有引擎迟滞和加速不良的现象,冒黑烟。

故障原因：是燃油系统的问题,比如喷嘴、气门积碳。

解决方法：汽车每行驶1万至1.5万公里时需清洗保养1次燃油系统,使用除水防锈的燃油系统清洗保护剂,清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,还要彻底更换旧的冷却液。

6、故障现象：汽车油耗不断增加。

故障原因：油耗增加的原因很多。但最常见又容易被我们忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加,造成油耗上升,还会影响轮胎的使用寿命。

解决方法：自备胎压测量器,经常检查轮胎气压。切记不要忘记备胎的检查,以免急需更换轮胎时,才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些,因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置,避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎,最好两个或4个一起换,纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外,折线花纹的轮胎有助于节省燃油。

只要开车就要付出一定的费用，而由于当今这不景气的经济和上涨的油价，开车将用掉你更多那来之不易的钞票。但是，相对于油费、维修费和保险费这些你不能控制的费用，你可以控制的一件事情就是在你卖掉你的爱车之前让它在马路上呆多久。这就要看你对汽车的保养工作做得如何了。