汽车保养四个要点须知

导读：车主指南整理了汽车保养四个要点须知的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

随着汽车逐渐步入家庭，汽车保养也成为了人们日渐关心的话题之一，不少车主都想着法儿地给自己的爱车最好的装置。但是对爱车呵护有加的车主们由于爱车心切，也会陷入一些汽车维修保养的误区。

汽车的机油、刹车油、火花塞等配件都需要定期更换，但每个配件和油品均有其使用寿命。我们如果了解一些最容易被忽悠的汽车配件及油品的寿命，就可以在做汽车养护时加以防范。

■供油顺畅：滤清器2万公里后再换

滤清器要勤检查，定期更换。对于长期在非多粉尘的地区行驶的车辆，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。

另外，正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原装电瓶能用3-4年。火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件和油品的使用期限。

■莫听忽悠：刹车油等手刹灯闪才换

车主们要自行了解一些简单的汽车保养知识，对我们减少用车成本有着很大的意义，比如下面提到的几项汽车油品的更换：

刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要维修厂说换就给换。如果自己有疑问，感觉无需更换，不妨多跑几家维修点或咨询一下其他人。

机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。但是，不论是多远的里程，对机油的选择都是非常重要的，机油的更换对发动机等部件的保护也是非常重要的。

转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。

■发动机深度清洗：3万公里再洗不迟

所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。小吴表示，由于发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车是十分必要的。

但现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。

新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。

另外，由于汽车行驶环境复杂，发动机要不断向外散热，而引擎室的密封问题始终没有得到根本的解决，致使汽车在行驶过程中卷起的风沙尘土从引擎室下部钻人，飞落于发动机表面，加之引擎长时间在高温下工作，有时还有漏油等现象发生，如果长时间不对发动机外部进行清洁护理，就会使发动机表面形成厚厚的油泥性腐蚀物，时间一长这些腐蚀物将渗透于发动机表面各部件，造成金属部件生锈、塑料部件老化变形等。所以发动机外部护理在大型汽车美容护理中也是非常重要而又不可缺少的服务项目。

■添加剂：新车乱加会加重机械磨损

车主们对爱车的呵护保养之心不亚于照顾小孩，总是想着给爱车各种添加剂，希望爱车保养使用得更长久。诸如各种抗磨剂、清洗剂、修复剂之类的商品不胜枚举。部分汽车维修企业为了追求利润最大化，在车辆保养时向车主大力兜售各种添加剂。维修专家们表示，正规厂家的抗磨剂、修复剂对部分已经磨损的车辆有一定修复作用，乱加不合格添加剂可能引起润滑油性质的改变，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。对于新车来说，在不了解产品性能的情况下，最好是什么都不加。

另外大量针对电子节气门、喷油嘴、进气道等部件的免拆清洗剂的效果有限，不如定期到正规修理厂去拆洗。

不少车主无论是大保养还是小保养，都完全依赖4S店或维修店，正是利用车主对此依赖的特点，在进行车辆保养时，就有人不断给你提供这介绍那，有时不免要多花许多冤枉钱。其实，如果我们自己可以掌握一些常规的汽车保养知识，比如汽车额油品的检查或更换等，就可以减少不少用车成本。