汽车保养四大误区要避免
导读:车主指南整理了汽车保养四大误区要避免的相关知识,解决车主在用车环节中遇到的困惑。
我们知道,“过犹不及”一般用于形容事情做得过了头,倒不如不做。在汽车养护中,这种问题也是时有发生,不仅达不到养护爱车的目的,有时说不定还会“害车”,以下是汽车养护中四个常见到误区,希望大家注意避免。
误区一:机油一定要加满
很多车主都知道机油不够时会损坏汽车,而没有想到机油过多也会损车。其实如果机油添加过多,会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油现象。建议车主添加机油时,一定要以发动机机油尺上的刻度为准。
误区二:车轮螺丝宁紧勿松
汽车各部位的螺栓,根据直径、螺距及用途的不同,其紧固力矩均有相应规定,达不到规定的力矩螺栓会松动,超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前,需要先掌握各螺栓的紧固力矩,例如车轮螺栓,通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100-130N·m之间。
误区三:胎压宁高不能低
有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油,这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重,降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好,气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,还会加速胎肩的磨损,以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。
误区四:三滤一起换
很多车主一旦感觉汽车怠速有问题,就立即前往4S店更换三滤,认为只要三滤干净,汽车跑起来就没有问题。事实上,汽车三滤完全没必要一起更换,因为从专业角度讲,三滤的使用寿命和周期都是不一样的,例如通常汽滤一般在3万公里时更换,机滤在5000公里时更换,空滤则可以在1万公里时更换,除非特殊情况,否则同时更换就是浪费。
每辆车都会附带一个保养单,上面会详细记载到什么里程应该更换什么保养件,除了以里程数作为参考外,也要考虑当地的天气情况。如果是春季大风时机长,可以适当缩短空滤更换间隔,其优品质不好汽滤更换也要缩短,但也不至于和机滤一起更换。
谈起汽车保养,每一位司机都能聊上几句,谁都希望自己的汽车美观出众,品质超群。其实开车犹如骑马,好的骑手懂得如何驾驭,也懂得如何喂养。不知喂养,一味加鞭,到头来良驹也会精疲力尽,倒地而亡。
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