日常行车中突发情况及处理方法

导读：车主指南整理了日常行车中突发情况及处理方法的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

汽车在行驶过程时，由于外部环境、心理影响、驾车者承受能力、应变能力等诸多突发性因素影响，难免会遇到紧急情况，使汽车失去控制。那么，此时更应该冷静地采取措施紧急避险，尽量减小事故损失，就成为每个驾驶员的应知应会内容，确保人身安全，最大程度的降低事故几率。下面，我们介绍集中常见的紧急情况及其处理方法。

一、轮胎突然爆裂

若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时应用双手全力控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急于使用制动，否则易使汽车产生剧烈横甩。

若行驶中后胎突然爆裂，汽车会产生摇摆，但方向一般不会失控。此时可反复缓踩制动器，使汽车负荷移向前轮，并把握好方向，使汽车靠路边停住。

二、方向突然失控

方向突然失控时，汽车成了脱僵的野马，横冲直撞。这时应立即抢档减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或用脚间歇性踏下制动踏板(点刹)，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以免导致汽车侧滑酿成更大的危险。同时不管转向系是否有效，都应尽可能将方向盘打向路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱险。切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶，以防意外。

三、制动突然失灵

这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高档，踩一下油门抢入低档，再关小油门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向，根据“先让人后让物”的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄、火停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力，但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。若前方有行人、非机动车，应用喇叭催促其让路。若下坡途中制动失灵，切不可看到交通情况良好而心存侥幸，否则车速越来越快更无法控制。这时应果断地将汽车擦靠路边的土坡、大树、岩石等天然障碍物，尽量减少事故损失。

四、失火

汽车失火时，应立即切断油源、点火开关，取走车上的燃油离开驾驶室，必要时从挡风玻璃处冲出，利用自备灭火器或就地取材，用沙土、湿棉被、篷布等将火压灭。若汽车在停车场或加油站处失火，应先将着火车辆移至较安全地带再灭火，以减小火灾损失。在灭火时，应注意自我保护，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道；同时注意烤热的油箱、油桶有随时爆炸的可能，应及时疏散车上和周围人员，以免损失扩大。

五、上坡突然溜滑

若汽车重载上坡时动力不足，或换档不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越溜越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。

若制动元效停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避开路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。或将汽车驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。

六、侧滑

汽车在冰雪路面上行驶或突然遇到一个急弯，这时猛然制动往往会引起侧滑甚至横甩。此时应立即减小油门，降低车速，同时将方向盘朝侧滑的那一侧进行修正，待侧滑消除后再逐渐驶入正常路面。此时应注意顾及路面情况，以防汽车冲出路肩。另外，汽车侧滑时，车的重量会把弹簧和减震器压紧，一旦汽车正了过来，绷得紧紧的弹簧和减震器会把所有的能量朝打滑的相反方向释放，因此，一旦后轮重新贴紧地面，应立即回正方向盘，以免造成新的反方向侧滑。

七、侧倾

汽车行驶中若车轮驶出路肩悬空并停住车时，应立即选择既安全又不使汽车失去平衡的地方离开驾驶座位，下车后仔细观察汽车的险情，并根据情况采取相应的施救措施，如单前(后)轮悬空，可在路面上放一石块作支点，将一根长木杠伸入悬轮下，利用杠杆原理将机车撬回路中。若汽车驶入路肩有侧倾的危险时，应立即用绳索系住车身并拴在路边的大树、木桩、建筑物上，并将车上货物移至车厢靠路中间一侧，以维持车身平衡，必要时可卸去车上货物，再采取措施。若路肩处坡度较缓，可挖削路肩或垫以木板等物，使汽车逐渐驶回路中。

八、飞车

若柴油汽车发动机的转速不受油门控制，超过额定转速且元限制上升，将使机件承受过大的动载荷，易产生捣缸、断轴等重大机械故障，并威胁交通安全，这就是柴油发动机的“飞车”现象。若汽车刚起动时出现飞车，应立即关死发动机油门，拧松高压油管接头螺母，向气缸断油；或用旧布堵死空气滤清器进气口，向气缸断气；若仍无效，可扳动减压拉杆减压，使发动机熄火。若汽车在行驶时突然飞车，也应立即关闭发动机油门，或扳动减压拉杆减压；有排气制动装置的应关闭排气制动阀，使发动机废气不能排出而熄火。若以上措施无效，应采用最后一招--操纵手、脚制动器制动，以增加发动机的负荷，使发动机憋熄火。