本田CR-V空调压缩机高速易断开是怎么回事
导读:车主指南整理了本田CR-V空调压缩机高速易断开故障诊断的相关知识,解决车主在用车环节中遇到的困惑。
【故障现象】
该车中低速冷气很好,但跑高速或原地加油门到3000RPM以上时制冷效果不好。观察发现此时空调压缩机只接合几分钟就断开了,要几分钟后才又重新接合。
【故障检测】
首先进行常规检查——3000RPM压缩机接合时高压20BAR、低压1.6BAR正常,高低压管路无结霜现象,发动机水温不高,风扇运转正常,水箱和冷凝器也无脏污堵塞。因担心制冷剂偏多,就回收并按标准重新加注了480克,但故障依旧。随后开始检查相关的控制电路,该车空调控制系统有自诊断功能,其读取方法如下:
1、关闭点火开关和风扇开关,将温度控制旋钮置于最冷位且模式控制旋钮置于通风位置。
2、接通点火开关ON(II),然后按下并保持空气循环控制开关。10秒钟内按压后车窗除雾器开关5次。空气循环指示灯将闪烁两次,然后开始自诊断。
3、如果系统存在故障,将由“空气循环指示灯”来闪烁诊断故障代码(DTC7-13);而蒸发器温度传感器电路有故障时,则由“空调指示灯”来闪烁故障代码(DTC14和15)。若未发现故障代码,则指示灯不闪烁。如果系统出现多种故障时,空气循环指示灯将只显示闪烁次数最少的DTC。
4、关闭点火开关会取消自诊断功能。
但自诊断结果正常,没有故障码。测量车内温度传感器和蒸发器温度传感器电阻值2-4千欧也正常。再次加油门到3000RPM重现故障时,发现压缩机离合器断开时其继电器并未断开,将试灯接到压缩机线插头处,试灯能正常点亮。这说明控制电路是正常的,问题可能出在隔热器或电磁离合器上。而直接向电磁离合器通电吸合正常。隔热器是用来防止压缩机过热的保护装置,在122-128°C时不导通,当温度降到116-110°C时导通。
用红外线测温仪实测该车隔热器在118°C时断开,104°C时才接合。空调系统的压力和温度在高速运转时本就比低速运转时的要高。而该车隔热器的导通温度范围又偏小,所以出现高速时压缩机易断开,而低速时正常的故障现象也就不奇怪了。
【故障排除】
换一新隔热器后压缩机接合时间延长,而断开时间大大缩短,高速时的制冷问题就此解决。
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