大众桑塔纳轿车冷却系故障是什么原因
导读:车主指南整理了大众桑塔纳轿车冷却系故障及原理介绍的相关知识,解决车主在用车环节中遇到的困惑。
【故障现象】
桑塔纳轿车在行驶中水温偏高,停车检查时发现散热器溢罐盖的出口冒出大量的高温冷却液;熄火后罐内冷却波逐渐减少,最后低于标准水位线。当加足冷却液启动发动机后,从盖口中又看到冷却液不断从田水管中流进溢流罐内,即使盖拧紧仍会溢出。
【故障检修】
从故障现象分析发现散热器仅左边进水口处很烫,而其它部位温度明显偏低,可见冷却系只是进行小循环。经检查,毛病出在节温器(失效),更换新件之后,故障排除。
【桑塔纳轿车发动机冷却系】
1、桑塔纳轿车发动机冷却系原理:
桑塔纳轿车发动机冷却系为封闭式、带膨胀箱的泵循环冷却系统,有大小循环之分。由于风扇为电动式,所以发动机冷却主要靠汽车向前行驶产生的风来冷却。它由散热器、水泵、节温器、热敏开关用直流电机的风扇、上下水管等组成。当温度低时,冷却液通过蜡式节温器的作用进行小循环,不经散热器;温度达85℃时节温器阀门开始打开,冷却液进行大循环;当冷却液达105℃时,节温器完全开启,全开时间门升程不小于7mm,否则节温器损坏。
采用封闭循环式,冷却液为添加剂与水混合配制;散热器为铝质管片式,散热器罩壳上安装双速电风扇,随发动机温度的变化,用热敏开关直接控制风扇开闭和转速,散热效率高,有利于保持发动机正常工作温度。
2、常见引起发动机过热的原因有:
冷却空气流量减少(如散热器阻塞等);散热风扇不工作;低速上坡,环境温度过高;V型皮带过松,转动效率差;以及缸体有水垢,节温器失效,水泵损坏,热敏开关失灵等。
3、使用注意事项:
为防止冷却液温度过高,在使用中必须保持散热器和水套清洁、冷却液数量充足、风扇皮带张紧适当,以防发动机在负荷工作时间过长。必须注意以下要点:
1.保持冷却系(尤其散热器)外部和内部清洁,是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥污或碰撞变形,均合影响风量流通,使冷却液温度过高,必要时清洗或修复。
2.按规定使用防冻冷却液,保持冷却液数量充足。正确的冷却液液面高度:当发动机处于冷态时,冷却液液面在膨胀箱内,位于最高和最低标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器,当箱内液面过低时、位于仪表板上的冷却液温度报警灯问烁,应及时予以添加。
3.应保持风扇皮带张紧力适当,风扇正常工作。皮带过松影响水循环,加剧其磨损;过紧易损坏轴承。
4.热敏开关连接良好,若有松动会影响风扇换档变速及正常运转;如果发现冷却系溢水,应及时检查节温器技术状况。
5.防止发动机大负荷、长时间工作,以免水温过高;上坡及时换档,减轻负荷。汽车长时间坡道行驶、挡住低或是环境温度较高时,应注意散热。
桑塔纳轿车冷却液型号N052774AO是由40%冷却添加剂G11和60%的水混合而成。防冻液最低温度为25℃,它具有防冻、防腐蚀、防止水垢形成和提高水沸点的功能。该车正常的水温是90℃105℃,而不是传统的80℃90℃。如果不使用这种冷却液,则会不断地“开锅”,因为电动风扇在93℃98℃时才接通;尤其使用劣质防冻液,虽然能够降低温度,但会容易引起缸体、气缸盖、散热器的腐蚀。
更换冷却液时,将仪表板的暖风开关拨至右端使暖风控制阀全开,拆下冷却液膨胀箱盖,松开水泵口软管夹箍,拉出冷却液软管,放出冷却液后再将软管夹箍拧紧。 !>
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