空调制冷问题怎么解决

导读：车主指南整理了教你如何解决空调制冷问题的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

随着清明的离去，夏季的脚步在渐渐逼近，虽然夏季还没完全的到来，但是从温度上已经感觉到了夏季的气息。通常面对高温时我们都会开空调，但是空调有一个常见的故障，那就是制冷问题。

一般制冷问题大多为制冷剂泄漏，这时就要注意找出泄漏位置。目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。

检查漏油痕迹

在空调制冷循环系统中，被用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的一般都是冷却油，但少量的润滑油会与制冷剂一起进入制冷循环系统中，所以发现制冷循环系统发生泄漏时，正常情况下泄漏处就会有油渍的出现，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。

观察检视窗

这是为了判定制冷剂泄漏情况。起动发动机，打开制冷控制开关，将温度开关控制杆置于COLD（冷）位置，风扇开关开到最大的位置，这时可以从检查窗处看到制冷剂的流动状态，如果发现制冷剂大体上透明，并且出风口的风是冷的，那么制冷系统没有问题。但是若看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，并且制冷效果不佳，那么就说明制冷效果不足。

如果制冷系统严重泄漏，那么在观察玻璃窗内时就很难看到什么，空调系统当然也不制冷了。如果是坚持富康轿车，那么储液罐上会有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常；若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。

在检查时，一旦发现哪边有油渍，一般代表着此处有制冷剂泄漏，这时要及时处理泄漏故障，并且补充足够的制冷剂和润滑油。

检查空调系统

检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环。用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。

高压管路，像压缩机出口、冷凝器、储液罐、膨胀阀进口处这些部件应该先暖后热，所以在摸的时侯要小心，万一被烫伤了就不好了。如果发现某处特别热，那么就要注意了，这代表着此处有问题；同样若发现某处特别凉或结霜，那么就要考虑是不是有堵塞。另外若在干燥储液器进出口之间若有明显温差，也说明此处有堵塞。

低压管路一般有膨胀阀出口、蒸发器、压缩机进口，这些应该是由凉到冷的，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。而且压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。

检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间是否有杂物、污泥，如果有要及时的清洁，在清洗冷凝器时应该用毛刷轻轻刷洗，千万不能用蒸气冲洗，以免给空调造成损坏。同时也要注意检查调整空调皮带的松紧度是否适宜、表面是否完好，根据需要及时的调整或者更换新的。

因为氟里昂的蒸发潜热大，碰到皮肤、眼睛会吸收人体大量热量而蒸发，容易对人造成冻伤，所以要注意戴上防护眼镜。若液态氟里昂不慎进入眼睛，或者皮反复上沾了很多，应该用大量的干净冷水立即冲洗，冲淡氟里昂浓度，随即到医院治疗。

由于氟里昂无色无嗅，并且它比空气重，会沉积在下面，为了避免排放到空气中的氟利昂使空气中的氧气浓度下降造成人的窒息，在维护空调时人最好站在地势较高的地方排放制冷剂，别忘了在通风良好的地方进行此项工作。因为氟里昂碰到明火会产生有毒的光气，所以在制冷系维修现场附近时要注意避免进行焊接操作或吸烟，避免明火。

氟里昂对水的溶解度很小，在制冷回路中若存有水分极有可能在膨胀阀节流孔处析出冻结成冰，堵塞空调管路。所以要注意不能让水汽进入制冷系统，不要在下雨露天作业或周围有水时打开制冷系统，制冷系统打开后一定要及时加盖密封。氟里昂遇到空气中的水分会使金属表面失去光泽。因此排放制冷剂时，要用东西遮住车身表面。

因为氟里昂与润滑油是完全溶解的，所以润滑油很容易就随氟里昂在系统中循环，那么在排放制冷剂时，为了避免把润滑油也放掉，要慢慢排放。

检查冷暖风机

（1）打开驾驶室内的风机开关，检查电动鼓风机的运转情况，如果发现有异响，那么就检查鼓风机风扇叶片有无损坏及风扇配重片有无脱落；

（2）检查送风橡胶软管有无老化和破损现象，根据实际情况及时的更换新件；

（3）起动发动机升温后，打开暖风开关和鼓风机开关，供暖通风设备状况应符合要求，否则，应予以调整和修理。

经常的检查，这样就可以及时的发现空调问题，及时的解决问题，这样空调才能正常工作，只要空调能正常工作，即使外面的天气很热，也不用怕啦。