汽车空调电磁离合器线圈为什么会烧毁

导读：车主手册整理了汽车空调电磁离合器线圈烧毁故障分析的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

有车主反映车辆在夏天高温环境中行驶，空调电磁离合器线圈老被烧毁，换上新的电磁离合器线圈，不久又被烧毁，如何避免造成这种故障呢？

故障分析：

空调电磁离合器线圈被烧毁，除品质问题外，主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过该电磁线圈的电磁吸力，使离合器主被动盘产生相对滑移摩擦，导致过热而烧毁。

空调系统压力过高有3种原因：

1. 停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳暴晒下使用空调；
2. 当水箱散热风扇发生故障时，长时间使用空调，水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇是同一个；
3. 制冷系统中加入大量氟利昂。

检查制冷液多少的方法是：在压缩机开始工作时，看储液罐观察窗内有无气泡，如果没有气泡，说明是制冷液过多，应适量放出，如果气泡太多，说明制冷液太少，应适量添加制冷液。

3种情况不可使用空调：

1. 制冷液加注过量时，应停止空调运行，及时排除多余制冷剂。
2. 水箱散热风扇发生故障停止运转时，应立即停止使用空调，否则制冷系统将产生超高压，使电磁离合器打滑而烧毁。
3. 车辆停放原地时，最好不要常开空调。

汽车空调是驾车舒适型比较关键的一个部件，平时应注重保养，定期清理或更换空调滤清器，保证空调系统能正常运行。