汽车跑偏的原因

导读：车主指南整理了汽车跑偏原因分析的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

相信大部分的车主都遇到过轮胎跑偏的现象，每次一出现轮胎跑偏时首先映入车主眼帘的就是做四轮定位，其实啊这个造成轮胎跑偏的原因有很多，一起去了解一下吧！

悬挂

正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，但是旧车跑偏的原因就多了，如车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏。悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的。

如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。

目测在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象；前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况。

另外，转向系也影响着汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

轮胎

检查额定胎压，家用轿车大多设定在2．0bar至2．5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等会导致跑偏现象的发生。为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度大于其它的轮胎，而不同的摩擦力也会引发跑偏现象的出现。

在更换轮胎时要注意；应该是前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。

平时少上马路牙子，过大坑时减点速，以此来避免四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小而造成跑偏现象的出现。

对于车辆跑偏，车主需要认真对待，不然极易造成轮胎报废，甚至爆胎，所以车主要注意检查，尽早的发现问题，尽早的解决问题，把问题扼杀在摇篮里。