柴油机精密偶件损坏是什么原因

导读：车主指南整理了柴油机精密偶件损坏原因及预防的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

柱塞副、出油阀和喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件。其技术状态直接影响柴油机的动力性和经济性。保持三大精密偶件始终处于良好的技术状态，是使用保养的一项重要内容。

1、三大精密偶件损坏的原因　　　　　

（1）不及时保养柴油机烧机油、燃烧不良，若不能及时排除故障，清除积炭，喷油嘴会早期损坏。

（2）喷油压力调整不当更换喷油嘴或调整喷油压力时，喷油压力调得过低或过高，均会使喷油嘴偶件缩短寿命。如喷油压力过低，将导致气缸中高压燃气倒流，使针阀偶件卡死；若喷油压力过高时，不仅喷油嘴偶件磨损加剧，还会增加柱塞副和出油阀的磨损。　　

（3）任意调高发动机转速有些机手为了使机车跑得快，随意将发动机转速调高。有的将油泵齿条向小油门方向拨动2～3个齿；有的用调节臂直接控制油门；有的将调速钢球间隔拆下几粒。其实这样做的结果，不但会加速三大精密偶件的磨损，而且极易引起飞车等重大事故。

（4）燃油质量低劣或用油不清洁使用劣质燃油（煤油和机油、柴油混合油等），其润滑性能、密封性能以及粘度不能满足使用要求，均会引起喷油泵泵油压力不足、磨损加剧　　和喷油嘴积炭等故障。此外，燃油未经净化处理，使用的加油工具不清洁、燃油滤清装置损坏，密封圈漏装、错装或损坏，拆除滤芯，以使油路“畅通”等错误做法，都会使三大精密偶件使用寿命缩短。　　

（5）清洗不当清洗三大精密偶件时与其它零件混在一起，使用不清洁的清洗液，新购的三大精密偶件未彻底清洗防锈油。在换装偶件前，虽然清洗，但不得法。有的用布、棉纱直接擦拭偶件表面；有的将洗涤干净的偶件又放在不干净的地方。这些做法的结果均使其工作表面出现擦伤、粘附机械杂物，破坏偶件装配间隙，致使偶件发生卡滞、烧死等故障。　　

（6）乱拆卸不少机手因为柴油机供油系统故障较为常见，所以柴油机一旦发生故障，往往不是经过认真分析，找到引起故障的原因之后，有的放矢地检查、排除，而是对燃油供给系统逐一进行拆卸检查和更换。三大精密偶件的加工、装配精度要求很严，不能随意拆卸。拆卸安装一次，可缩短使用寿命几十甚至几百个小时。此外，还可能因拆卸、安装不当造成磕碰、脏污、划伤甚至变形而进一步恶化其技术状态。　

（7）装配不当有些机手为了防止漏油，将出油阀紧座和喷油器紧帽拧得过紧，使喷油器体、柱塞套和出油阀座应力过大，产生变形，配合精度遭到破坏，使偶件运动受阻而损坏。还有些机手用石棉绳缠绕代替铜垫，因石棉是隔热材料，用石棉绳缠绕后会严重影响喷油器散热，导致喷油器针阀温度过高而烧死。还有些机手在喷油器总成安装时，用过薄、过厚的铜垫，这样会改变燃油喷入燃烧室的距离，从而影响混合气的形成，使发动机没有劲，不易启动。在直接喷射式发动机中，铜垫过薄还会发生活塞顶撞击喷油器头部　　　

2、预防措施　　

（1）偶件拆检时要注意，清洗要单独进行，不与其它零件混合，避免磕碰擦伤。　　

（2）提高故障分析和判断能力，避免随意拆卸、调整。如无拆卸和调整设备则不要自己排除故障，要去修理站或请人维修。　　

（3）柴油机不能长期超负荷与超速运行。因为超负荷作业将使发动机温度过高，导致喷油嘴针阀偶件卡死。超速运行将导致机器费油、磨损加快，转速过高甚至飞车，后果十分危险。　　

（4）选用符合要求的燃油，严格执行燃油沉淀、过滤制度。燃油加注前至少要经过48 h沉淀；油箱500 h清洗一次，加油器具要清洁，加油时用绸布过滤，最好用带有过滤器的封闭式加油设备加油，工作中按保养规定放出沉淀杯及油箱中的沉淀油，及时清洗和更换柴油滤芯，滤芯安装要确保过滤有效，防止短路；应根据季节、气温的变化而使用规定的标准牌号燃油，不使用混合油；燃油存放一定要保证密封。