汽车动力改装方案细节

导读：车主手册整理了汽车动力改装方案细节的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

汽车改装的内容很多，外观改装很普遍， 舒适型改装也不少，动力改装大家都喜欢，这里来说说汽车动力改装的细节方案。

动力改装：汽车的动力来源是发动机的运转，驱动发动机运转的动力，来自发动机内部气缸活塞的运动，而气缸活塞运动的动力来源于--燃油蒸汽在汽缸中的爆炸，此行程运作是由油气通过高压点火所型成.因此街车要提升动力主要在于改善油气在缸中的爆炸力度。此项可以从四个大的方面改善：电源系统、燃油系统、进气系统、点火系统、排气系统。

（一）.汽车电源系统改装：车内的神经所在，分布着整车各个角落。ECU、油路、点火系统、喷油嘴、各传感器、中控仪表、音响、大灯等等全都由发电机所提供的电源而正常工作，因此一个稳定电源系统才称得上是给了整车一铜墙铁壁的优化。

1.加装汽车整流器：又名逆电流，是汽车整车电源系统中瞬间电流补偿设备，当汽车因行驶变化及各电器工作负载的变化所产生电流瞬间变化时整流器可以通过自身的高速放电能力而提供充足瞬间补偿电流，而减少电源系统的纹波产生，达到提升整车电器的工作性能。

2.加装汽车地线：又名塔铁线，实为汽车零线。因原车前仓大部分电器布线是火线由电瓶到相应电器由导线连接，而由零线相应电器回路到电瓶的这段却是以壳体表面壳体塔壳体连接，整车壳体材质大部分是由铸铁及铝质，大家用都知道铝质与铸铁的内阻远大于铜，因此在前仓的这一火线、零线的回路中就存在零线内阻偏大而影响其相应性能问题，因此单独再加装一套汽车地线可以使相应电器的工作性能有很好的提升。

3.加装汽车火龙线：整车所有电器使用的电源均取电于电瓶，而在汽车着车后电瓶的所有电都是由发电机通过正极线即时提供，为了降低发电机与电瓶间的内阻而使用后级整车电器能更好的工作就需要加装汽车火龙线。原车发电机到电瓶的输出是通过原车整体负载而设，因此如有外加电器增加了整车负载，那么就必须加装火龙线来匹配，不然就将出现严重失调的现象，而导致原车正极线温度过高易老化。

（二）.燃油系统改装：例如更换大一级的燃油压力阀。(由此方案会增加燃油使用量而不推荐)。

燃油系统的组成：燃油系统是由油箱、油泵、输油管、燃油压力阀、喷油嘴等组成。

（三）.进气系统改装:自然吸气的车辆可以通过改装涡轮增压器来提高进气量。

进气系统的组成：进气系统是由前级进气管、空气过滤箱、（空气流量传感器）、进气软管、进气岐管等组成。

1.改装冬菇头：以冬菇头代替原车进气箱，从而提高自然吸气管道，增加发动机的自然吸气量。实际动力提升在4%，价格低廉，但冬如果头部分机车安装后使进气温度升高，从而降低单位面积的含氧量，而影响燃烧值。可正常过年检。

2.改装碳纤风箱：与改装冬菇头类同，但碳纤风箱有隔热功效，因此改装后不会因进气温度过高而影响性能。价格稍贵于冬菇头。

3.惯性机械涡轮：安装在原车进气管道里面，实际动力提升效果在4%-6%之间，其中高速效果表现好。价格低廉且不影响车辆年检。

4.改装电动涡轮：安装需拆下原车进气箱，动力能手强的车友可自行DIY安装。实际效果可提升8-28%，且不影响年审，但对于未过首保的车辆部分四S店会以改动太大而影响到质保。

5.改装废气涡轮：实际动力提升可达40%以上，但改动较大，一般改装店无法施工安装到位，金额在15000-30000元人民币内。车辆年检需先至车管所申请。

（四）.点火系统改装：由于汽车动力的来源由油与气的结合再加之点火系统提供的高压进行燃烧而获得，因此汽车动力改装对于汽车点火系统的升级也是势在必行。

汽车点火系统的组成：汽车点火系统是由发电机、电瓶、ECU、高压包、点火线、火花塞等组成。

1.加装点火增强器：原车高压包的电源是由发电机直接供电，而发电机的输出会因后级各负载与车速变化影响而变得时高时低，而高压包的电源变化直接影响到火花塞的高压火花产生，影响燃烧值，因此加装一性能稳定的点火增强器给高压包提供恒定的电源电压对动力提升有事半功倍的效果。

2.改装低内阻点火线：原车点火线出于对防止高频干扰影响车内其它电器正常工作，所采用的是高内阻高压导线，因此改装成低内阻的点火线有助于提高高压火花产生量，而相应提升动力。

3.改装点火花塞：原厂火花塞电极一般由镍锰合金制成，内阻大高压产生量低、且使用寿命短，因此如将火花塞改为电极为铂金的或铱金的，可使点火系统形成一匹配性的提升，其所达到的动力提升效果将会是最完美的。

（五）.排气系统改装：排气系统是从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管（也就是头段)，排气管中段(包括触媒段)，至排气管尾段，就是整个废气排放流程。气车引擎的排气系统主要有个作用，一是将燃油燃烧过后的高温废气导至车后或车侧排出，以避免影响车内乘员；二是利用「消音器」将在高温高压的废气排放过程中所产生的噪音降至可容许的限度。排气的改装是大成本低回报的过程。在以上各系统均做了相应提升后还想有升级可考虑升级，但排气改装必须把握产品质量，否则将影响尾气。

小节：再大的瓶子，瓶颈太小，单位时间内倒出来的酒终究大不了，汽车改装也是一样的道理，要想汽车达到最佳工作状态，那么使整体不存在瓶颈才是最重要的原则。