英朗点火线圈损坏原因

最近有朋友问小编我英朗点火线圈损坏原因到底是什么？他的英朗点火线圈总是会损坏，其实英朗点火线圈损坏的原因大部分的汽车是一致的，我们就一起来看看吧！

点火线圈损坏的原因

1、在进行批次备件设计制造上出现了问题；导致点火线圈出现损坏；

2、由于电流产生的热效应对点火线圈中的线圈绝缘进行了一定的破坏；

3、发动机在出现过热后，导致线圈绝缘漆胶被烤化而出现失效 ；

4、 火花塞电极之间的间隙出现过大的情况，将点火线圈的负荷出现了增加， 使高压线圈出现击穿， 而导致了造成短路或断路。

5、 高压线出现了断路的情况， 使产生的高压电无路可通， 这是非常容易造成高压线圈被击穿。

点火正时的检查

一般检查：将发动机启动，并且使冷却液温度有效的上升到80℃，在进行急加速的时候，如果这时候转速不能有效的随之立即增高，而是感到发闷，或在排气管中有突突声，则说明点火是过迟了；如果是出现了类似金属的敲击声，则说明点火是过早的。

使用点火正时仪V.A.G1367检查：对飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记进行查找和验证，并且将其擦拭的清晰可见，如果是标记不够清晰，则最好用粉笔或油漆将标记进行描白。

将点火正时仪按照相关的说明正确有效的连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管，然后将发动机启动，使机油温度有效的升至60℃以上。

保持化油器阻风门全开的状态，并且观察仪器所显示的发动机转速，使其保持一定的怠速，此时仪器显示的点火提前角就是汽车初始点火提前角，应该为6±1°，如果不是符和要求的，我们则应该进行一定的调整。

如果用点火正时灯检查，我们则应拆下上止点传感器，将正时灯有效的对准飞轮罩壳的观察孔，调节相关的电阻，当固定标记（罩壳上）和旋转标记（飞轮上）进行重合时，可测得提前角。

小编结语

这就是关于英朗点火线圈损坏的原因，以及相关的点火正时方法了！如果有需要的车主们，都是可以进行相关的处理的！