英朗点火线圈损坏原因
最近有朋友问小编我英朗点火线圈损坏原因到底是什么?他的英朗点火线圈总是会损坏,其实英朗点火线圈损坏的原因大部分的汽车是一致的,我们就一起来看看吧!
点火线圈损坏的原因
1、在进行批次备件设计制造上出现了问题;导致点火线圈出现损坏;
2、由于电流产生的热效应对点火线圈中的线圈绝缘进行了一定的破坏;
3、发动机在出现过热后,导致线圈绝缘漆胶被烤化而出现失效 ;
4、 火花塞电极之间的间隙出现过大的情况,将点火线圈的负荷出现了增加, 使高压线圈出现击穿, 而导致了造成短路或断路。
5、 高压线出现了断路的情况, 使产生的高压电无路可通, 这是非常容易造成高压线圈被击穿。
点火正时的检查
一般检查:将发动机启动,并且使冷却液温度有效的上升到80℃,在进行急加速的时候,如果这时候转速不能有效的随之立即增高,而是感到发闷,或在排气管中有突突声,则说明点火是过迟了;如果是出现了类似金属的敲击声,则说明点火是过早的。
使用点火正时仪V.A.G1367检查:对飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记进行查找和验证,并且将其擦拭的清晰可见,如果是标记不够清晰,则最好用粉笔或油漆将标记进行描白。
将点火正时仪按照相关的说明正确有效的连接到汽车发动机上,拔下真空调节装置的真空软管,然后将发动机启动,使机油温度有效的升至60℃以上。
保持化油器阻风门全开的状态,并且观察仪器所显示的发动机转速,使其保持一定的怠速,此时仪器显示的点火提前角就是汽车初始点火提前角,应该为6±1°,如果不是符和要求的,我们则应该进行一定的调整。
如果用点火正时灯检查,我们则应拆下上止点传感器,将正时灯有效的对准飞轮罩壳的观察孔,调节相关的电阻,当固定标记(罩壳上)和旋转标记(飞轮上)进行重合时,可测得提前角。
小编结语
这就是关于英朗点火线圈损坏的原因,以及相关的点火正时方法了!如果有需要的车主们,都是可以进行相关的处理的!
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