奥迪A4L发动机舱图解，奥迪A4L发动机位置

A4L 50TFSI，是A4L家族里唯一搭载带机械增压的V6发动机的车型，所以发动机舱的布局就跟其它A4L不太一样了。看外表，我这50的A4L貌似跟其它的没啥区别

但是打开发动机舱盖之后，你可能会惊呼：“嘿，还真不一样！”

最明显的就是这台硕大的V6发动机，3.0L排量，272马力，不鸣则已，一鸣惊人。V6发动机相比L4发动机有动力潜质更大、更为平顺安静、重量更轻等优势。

这台V6发动机多年在全球十佳发动机评选中屡获殊荣，品质和能力压根儿就不用怀疑

这个“TFSI”中的“T”代表的是机械增压。针对6缸的发动机，机械增压在动能的传递上会更直接和有效，因此车辆的提速时间更快，也更省油。所以说V6发动机配机械增压，可是相当的完美啊。

发动机右边的三个气缸，与左边的三个气缸成“V”型夹角。网上有V6发动机解剖图，有兴趣的车友自己去看看。

机油尽量选原厂或大牌子，否则不但润滑效果差，而且搞不好还会伤了发动机，大家可不能因小失大。

机油滤清器，也叫机油格。盖子上标着的“25+5Nm”代表的是力矩，也就是拧紧它的力度，我们不用操心这个，4S店的师傅们心里都有谱。

储存发动机冷却液的东西侧面有标线，标注着最小和最大液面位置。冷却液别玩命灌，到上下标尺之间的程度就行了。

ESP（车身电子稳定系统），负责判断车身稳定情况和在出现失控情况时进行干预，大致相当于人的小脑。如果车里的ESP故障灯长亮了，那八成是这里出问题了，咱自己解决不了，需要找专业人士处理。

长拉雨刷控制杆，发现不喷水了，要么是喷水嘴堵了，要么是没玻璃水了，要加玻璃水，就要找到这个带蓝盖子的地方。

开这个盖子要使点劲儿，因为它很紧。这样是为了密封性考虑，不让杂物进去，以免发生喷水嘴堵塞。

带黄色标识的地方是放刹车油的，上面的文字大概的意思是开盖之前先清理四周。动这地方需要专业知识，所以各位还是别动为妙。

放空气滤芯的盒子，处于半封闭状态。里面的空滤用于过滤空气，避免发动机磨损。这个好理解，我们平时吸入污浊的空气还容伤着肺呢。所以空滤很重要，每次保养的时候都要更换。

干净的空气被这跟粗壮的管子送入进气歧管，并最终送到燃烧室和油气进行混合、燃烧

还有一些小细节的东西要说，比如密封条。除了影响密封性以外，我想它还能有点隔音的作用。

雨刷下面的导水槽，确保发动机舱不会发生“水漫金山”的情况

车辆铭牌，在空滤附近位置。上面有厂商、型号、车辆识别代号等信息

在散热风扇上边的警告标识，内容看图吧

发动机盖子上，隔音棉右下角的标识

发动机舱盖的卡扣。打开发动机舱盖总共分为两步，先拉开车内左侧A柱下的开关，听到砰的一声之后，再来到车头，从翘起的缝隙里找这个开关，然后一搬、一抬，哦了。

作为一辆车里面结构最为复杂的地方，发动机舱的布局很有学问。官方的解释我不清楚，但是我认为至少应该看起来很规整，并且能够充分利用空间，我这辆A4L就属于这种情况。发动机舱要定期打开看看有没有什么明显的问题，问题发现得越早，越好解决。