马自达CX-5的2.0动力弱，CX-5动力提升方案

马自达CX-5的2.0动力弱，CX-5动力提升方案，汽车的动力调教在一个安全合理的范围内， 所以所谓的刷ECU调校升级，就是增大汽车的输出功率，这个当然没问题， 但也同时增加了汽车的磨损， 缩短寿命，容易出现问题，当然短期内是没问题的， 很多车开不到坏你就换了，看个人选择吧。

动力方面，CX-4和CX-5都采用相同的2.5L+6AT的动力组合，整体参数也非常接近。CX-4最大功率为192马力，CX-5则为196马力，峰值扭矩两者都达到了252牛·米。此外，两款车型都搭载了适时四驱系统。自动启停功能的感觉很轻，不像某些车型的震动很大；坡道起步辅助系统能维持3秒才后遛，不像某些车型只能1秒。但这两个功能对于我来说都是浮云，如果我买了它，自动启停系统肯定要关掉，城市里那堵车几乎是挪着走，坡道辅助系统我也不感冒，在城市里开手动挡十几万公里都过来了，用自动挡还会遛车我就找个地方投江算了。