卡罗拉发动机解剖图，卡罗拉发动机介绍

目前卡罗拉销量最好的排量车型是1.2T车型，也是卡罗拉主打的一个排量。可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换，并且运用了丰田双VVT-iW可变气门正时技术、缸内直喷技术和水冷式中冷器技术。低惯量增压器通过优化涡轮叶片以及壳体形状来提升发动机热效率，位于进气歧管上方的水冷式中冷器也能更高效地对增压空气进行冷却，技术含量颇高。

为了在小排量发动机族群中同时实现更好的动力与更低的油耗，丰田全新卡罗拉双循环直喷涡轮增压发动机D-4T搭载了先进的直喷技术，相比传统的燃油电喷技术，可以做到更加精确、直接的燃油喷射效果。缸内直喷运用最终目的就是实现更高的燃油使用效率。可以说在很大程度上解决了消费者对于动力与油耗双重需求问题。

而且，丰田在卡罗拉的D-4T发动机上采用了低惯性涡轮增压器，以更轻量化的合成材料制造涡轮叶片，从而可以做到涡轮叶片快速启动的效果，进一步降低了涡轮增压迟滞现象。这样的好处有两个，一是涡轮介入时间更早，能让车辆尽快进入经济巡航速度，二是降低了涡轮迟滞对驾驶的影响，与CVT变速箱匹配，加速更平顺。

卡罗拉D-4T发动机技术还提供了水冷式中冷器，相比传统的风冷式中冷，水冷式中冷的冷却效率更高。一方面，能够提升涡轮响应灵敏度和降低进气温度；另一方面，水冷式中冷器也能最大程度降低发动机工作温度，从而延长了工作寿命，提升可靠性。

随着涡轮增压在全球车市的风靡，向来喜欢使用自然吸气的日系车辆也不再固守自封，纷纷推出了自家的涡轮增压发动机。丰田D-4T发动机可以说是世界发动机历史上具有里程碑意义的机型，无论是36%的超高热效率，还是为了平衡性能与油耗所搭载的各种先进技术，都是丰田几十年来在发动机潜力发掘方面所获成就的最好体现。