卡罗拉碰撞测试视频，卡罗拉安全测试成绩

在天津公布2014年度C-NCAP第四批车型评价结果，其中丰田全新卡罗拉以58.4的高分获得C-NCAP五星成绩，成绩在同测14款车型中表现优异，其中，在完全正面碰撞试验中获得15.54分，在40%偏置碰撞试验中获得16.84分，在侧面碰撞试验中获得满分18分，座椅鞭打试验成绩为4分，并在驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置、ESC的加分项上共获得4分，总分达到58.4分。

碰撞测试亮点：四门可开启/风挡完好正面碰撞后，整个车身迅速向后退，整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板变形，气囊弹出；A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

●欧洲E-NCAP——全新卡罗拉荣获五星碰撞最高评定

在欧洲Euro-NCAP的碰撞测试中，卡罗拉在驾驶员的保护上仅获得了15.1的得分;在侧面碰撞中，得到了8.0的满分，侧气囊及气帘的正常弹开，很好地对车内乘客的头部及主要部位进行保护。此外在更为严苛的侧面柱撞测试中，车内的安全气囊依然提供对成员头部足够的保护，得到了7.4分；

在座椅鞭打测试中，得到了3.4分的成绩，可有效防止追尾事故中对颈椎所造成的损伤；对行人保护也是E-NCAP中尤为重要的一项，保险杠对行人的腿部起到了很好的保护，拿到了24分，最后主动安全拿到了6分；

除了中国的C-NCAP，丰田卡罗拉在更严格的EuroNCAP碰撞测试中都表现不俗，人们开始关注丰田所宣称的GOA车身技术，新RAV4同样采用该技术，碰撞成绩非常出色。丰田GOA车身的核心技术是具有高强度乘员舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构，它可实现在车辆撞击发生时，吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位结构中，将驾驶室变形减少到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。

全新卡罗拉全系标配了前部及侧部SRS空气囊，高配车型还具备了帘式SRS空气帘，确保在各个角度发生碰撞时都能够为车内乘员提供缓冲保护。新卡罗拉独特的发动机罩造型在碰撞行人的时候，能够在一定程度上起到缓冲的作用。高配车型拥有VSC车身稳定系统，可以有针对性地对某一个轮胎进行制动，从而使车辆能够维持在理想的线路中。