涡轮增压车使用五大忌，为什么涡轮车不能去高原

涡能增压在近几年来可谓是风头正劲呀，不仅越来越多的家用轿车开始使用涡轮增压，就连一直坚持以高转速榨取自然吸气发动机最大马力而闻名的众多超级跑车们也重新拾起涡轮增压。那么，你可知道涡能增压车使用的五大忌，下面我们一看究竟。

1、起步就猛踩油门

由于涡轮增压器是靠机油来冷却的，冷车启动时机油流动性不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。所以先怠速运转两三分钟，等机油可以充分起到润滑作用时再让发动机高转速运转，从而延长涡轮寿命，这点在冬天显得尤为重要。

2、手动挡的涡轮增压，不拖挡行驶

拖挡是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。如果拖挡，会造成发动机剧烈的损坏，火花塞报废等。

3、怠速时间过长

很多车主喜欢在等人时不熄火，殊不知怠速时，发动机转速低，涡轮增压器转速也很低，涡轮和压气机内的气体压力低于轴承体内压力，会出现机油向两端的压气机和涡轮泄漏的现象，轴承得不到相应的润滑和冷却，同时漏入压气机的机油可能会进入气缸影响发动机的正常工作，所以切勿怠速运转时间过长。

4、跑完高速后，马上熄火

原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。

5、不按规定使用优质机油

涡轮的转速通常高达15万转/分钟以上，而大部分量产车的涡轮都是采用浮动轴承，即完全靠润滑油来润滑，所以，选择优质的机油尤为重要。一般推荐使用厂家指定的或者更高品质的全合成机油，因为全合成机油有优于普通矿物油3倍的稳定性，能够在高温和发动机高转速下保持稳定的润滑作用，对涡轮增压器和发动机提供良好的润滑，从而减小摩擦、降低磨损。

涡轮增压车有使用的五大忌，也有两大误区。

1、涡轮车故障多

在以前，涡轮车确实会比自然吸气的车故障更多，因为以前的制造精度没现在那么高。今非昔比，发动机的技术有了很大提升，涡轮车的故障率也低了不少。

2、涡轮车不能去高原

事实上，涡轮车要比自吸车更加适合去高原，高原最大的问题是氧含量低，会导致车辆出现动力不足，但涡轮能够将更多的氧气吸入发动机，反而能够减缓动力不足的情况。