双离合变速箱的通病，7速双离合很容易坏吗

双离合变速箱就是具有两组离合器的汽车变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大致可以分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，而目前主流双离合变速箱的挡位个数一般有6档和7档之分，7档双离合就是拥有7个前进档的双离合变速箱。

7档双离合容易坏吗

我们还是以大家比价熟悉的大众DSG为例，从型号上来说，目前大众汽车旗下的DSG双离合变速箱大致有DQ200、DQ250、DQ380、DQ500和DL501、DL382这几个型号；在挡位个数上，除了DQ250采用六个前进挡外，其余几个型号的DSG双离合变速箱均采用的是七个前进挡。

大家对于7档双离合会有比较大的顾虑可能是来自于大众的DSG，毕竟当年那套7速干式双离合器的余波仍未消去。这里又要普及下湿式双离合和干式双离合的区别了，湿式双离合变速箱的特点，是一大一小共两组同轴安装在一起的多片式离合器，都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和较高的热熔性，能够传递比较大的扭矩。

而干式双离合变速箱则是在湿式双离合变速箱的基础上，简化了相关的液力系统而开发出来的。由于离合器不是安装在密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片可以直接相互结合，因此传递效率更加直接，但缺点是更容易发热，因此干式双离合变速箱的热熔性不如湿式双离合变速箱，所以能够承受的扭矩也就相对较小。

这两年随着技术的进步，双离合已经不像早些年那样故障频发了，虽说通病还是存在的，例如顿挫、换挡不积极、但是出现问题并不普遍，总体来说质量还是可靠的，满足日常的需要也是没问题的。