昂科拉和柯珞克哪个好,昂科拉相比柯珞克哪个好
昂科拉在改款后变得很有朝气,活力十足。柯珞克则依旧保持着斯柯达一贯的沉稳气息。在两者售价差距不大的情况下,昂科拉和柯珞克哪个好?下面一起来对比一下吧!
外观对比
昂科拉整体外观采用了别克最新的家族式设计,车灯造型也变得更加秀气了,大灯中央的镀铬饰条让人在百米开外就能认出它是一台别克。车身比例变得更加匀称了,没有上一代车型那么显小。在尺寸上新昂科拉比上代车型只长了1.7厘米,在高度上降低了3厘米。
柯珞克的外观采用了水晶切割设计语言,好不好看很难界定,但辨识度比起大众的车高很多。侧面轮拱的线条颇有途昂的影子,看起来还是挺有力量感的。
内饰设计
新昂科拉内饰还挺有层次感,黑+棕配色和精致的缝线完全不觉得这会是一台15万顶配的车。别克无论在设计还是用料上,都经常喜欢“越界”,上到别克君越下到昂科拉,别克总会想办法多给你10%的东西。
柯珞克的内饰设计比较中规中矩,对称式的中控没有什么太大的亮点,不过座椅造型就比较好看,同时黄色的装饰线令整台车多了点赛车味道。内饰用料不太高级,中控上大部分都是硬塑料。
车身尺寸
动力参数
驾驶体验
昂科拉的三缸发动机经过了不断的修炼,现在无论是动力性能还是驾驶体验上,与很多同排量的四缸机已经区别不大了,甚至在动力性上比部分四缸发动机还要强大。1.3T车型由于发动机本身数据不错而且搭配平顺的CVT变速箱,在起步阶段动力反馈比较直接,油门线性又跟脚,驾驶感觉在同级别车型中算是中游偏上的水平。
初段加速有明显推背感,毕竟没有四驱系统,柯珞克驾驶起来还是相当轻快的。DQ200 7速DSG变速箱传动效率高,换挡速度也快,不拥堵的情况用起来真的很顺。悬架表现出乎我的意料,舒适性照顾周全,滤振能力不错。只是快速通过减速带时,悬架有比较松散的感觉。
配置对比
在价格上,柯珞克比昂科拉要贵4000块,不过在配置上,柯珞克显得更有诚意。首选没有选用三缸机,这点好评。其实在驾驶辅助装备中,柯珞克的表现也比较好,总体来说柯珞克的性价比会更高。
总结
昂科拉相比柯珞克哪个好?在我看来柯珞克会比昂科拉好一点,虽然昂科拉搭载的三缸发动机在驾驶体验中非常好,但是后期会不会出现抖动问题依旧是未知数。柯珞克在动力和配置上比昂科拉更胜一筹。
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