怠速有规律地一高一低，怠速不稳要不要修

怠速有规律地一高一低，也就是俗称的游车，导致这种情况最常见的原因之一就是节气门积碳严重。所以遇到怠速不稳先不要急着去修车，可以选择清洗节气门积碳来处理一下。

导致积碳产生的原因：

汽油中或多或少都会有杂质，而吸入气缸中燃烧的空气也会有杂质。在汽油与空气的可燃混合物燃烧时，这些杂质中无法被燃烧殆尽的一部分就会形成海绵状的积碳。

积碳一部分是粘附在燃烧室以及活塞表面，另一部分则被活塞刮入到下方的曲轴箱当中。进入到曲轴箱当中的积碳会污染机油，使机油变脏。

积碳既然在汽缸内部产生，为什么会跑到节气门？

积碳会跑到节气门处是因为发动机一个特殊的设计结构——曲轴箱强制通风（PVC阀）。因为曲轴在曲轴箱中高速转动，所以就会使曲轴箱产生较高的压力。再加上汽油不是每时每刻都能完全燃烧，有一部分来不及燃烧的汽油蒸汽会窜入到曲轴箱中。

曲轴箱强制通风管道连接曲轴箱和节气门前方进气管，利用发动机吸气产生的负压以及曲轴箱中的压力将来不及燃烧而窜入到曲轴箱中的燃料蒸汽通过通风管道重新经过节气门送入到气缸中燃烧。

在整个通风的过程中，除了曲轴箱中燃料蒸汽会经过节气门，被挂入到曲轴箱的积碳杂质、机油等都会通过通风管道进入节气门。在怠速的时候，节气门开度较小，对吸气的阻碍能力较大，于是积碳就会慢慢吸附在节气门上。

去除积碳的方法是清洗。

清洗可以分为拆解节气门的全面清洗以及只清洗节气门表面。一般的直喷发动机厂家是推荐每两万公里清洗一次，而普通的非直喷发动机可以视情况清洗。现在的汽车都是电子节气门，不再是从前的拉索机械式，因此清洗掉积碳以后虽然节气门怠速的角度不变，但开度是变大了，所以清洗完节气门后要进行节气门怠速角度的复位学习。