凯迪拉克xt4底盘解析，xt4离地间隙多少

凯迪拉克xt4是一台紧凑型SUV，目前的主要竞争对手有宝马X1、沃尔沃XC40和捷豹E-PACE。实际上凯迪拉克xt4和别克君威同属于一个平台，都是在通用E2XX平台上制造的。

E2XX平台是什么？

E2XX平台是通用在Epsilon II平台上最新开发的平台，别克君越、君威和雪佛兰迈锐宝XL都是这一架构下的产物。E2XX平台主要生产中、大型前驱与全驱车型。E2XX平台可以说是通用旗下最实用的一个平台，国内很多通用旗下的车型都是从该平台下诞生的。

前悬架：

XT4的前悬架采用麦费逊式独立悬挂，这种悬挂对于紧凑型SUV来说有很多好处。首先麦费逊结构比较节省空间，占地少成为了它的不二之选。XT4采用铝合金下摆臂，这样做有利于减低簧下质量，因此XT4在底盘上有不俗的表现。副车架采用全框式副车架，同时副车架上还有加强件增加车辆的整体刚性，前悬挂表现不错。

后悬架：

后悬挂采用多连杆式后悬挂，控制臂都均为钢制材料。同时高配版本还搭载了RTD电子实时阻尼控制阀。这套控制系统可以实时监测悬挂的伸缩状态和频率，从而改变阻尼达到调节悬挂的目的。因此在过弯时，这套悬挂能给到足够的支撑力，颠簸时又能保证一定的舒适性。后悬挂用料方面优势不大，但好在有电子悬挂的加持。

四驱系统：

XT4的四驱系统为适时四驱，在日常行驶时会自动断开后轴，更加经济节能。虽说适时四驱不如硬派越野车上的分时四驱，但面对城市道路和一些低强度越野时也能保证不错的通过性。Xt4的离地间隙为200mm，属于主流水平，能满足大部分的使用场景。

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