探歌的9个缺点盘点,探歌投诉最多的问题
大众探歌号称是最不像大众的大众车,外观不再是简单的俄罗斯套娃,个性化十分突出,网格栅面积明显增大很有辨识度。造型时尚,给人一种跨界两厢车的感觉。称得上是大众家族中最为年轻的一款紧凑型SUV。
大众探歌作为全球车型,欧洲标轴版的T-ROC,轴距只有2603,比大众高尔夫还小了34mm,在中国市场显然是不符合的,所以国产版的轴距拉长了77mm,长宽高分别为4348*1819*1582mm,跟上代的途观相差无几,官方也因此定义为紧凑型SUV。但定义为小型SUV会更加合适。买探歌后悔了吗?看看探歌的9个缺点盘点!
一、用料不够诚意
新车内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格,看上去惊喜不多。不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。观感虽不错,但车厢内的用料采用了大量的硬塑料,包括整个中控、门板等,塑料感太强,又显得廉价了。
二、后备箱空间不符合紧凑型SUV水准
因为加长了轴距,前排空间充足,后排乘坐的腿部空间也够大,后排中间可放倒伸手过后备箱,但后排座椅靠背偏硬,特别是中间靠背,而中间地板的凸起是大众特色了,五人乘坐是会十分难受的。而后备箱的空间就捉襟见肘了,偏短的后悬,倾斜的尾门玻璃,备胎增高了底板,完全是小型SUV的后备箱。
三、油门响应慢
EA211 1.4TSI发动机是大家所熟悉的,传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱(两驱版)和DQ381 7速湿式双离合器变速箱(四驱版),以及1.2T+5MT的动力可选。因为大众车涡轮迟滞的特点,起步略显动力不足,油门的响应性较差。S档时能有效缓解。所以整体的动力性能不错,动力传输的平顺性也很高(四驱版)。
四、干式双离合容易发生故障
但是广受批评的DQ200干式双离合,虽然已经过去了好多年,这几年大众也不断的更换控制单元,优化换挡程序,不再强调换挡的速度,加强换挡的平顺性。但干式双离合的结构问题导致平顺性依旧存在隐患,这也是大家所担心的。
五、开起来没有SUV的感觉
虽然国产化了,但底盘还有欧洲特色,会给人一种开高尔夫的错觉,唯独方向盘虚位感觉偏大,告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造,静音性也能接受,中低速时车内噪音不明显,以胎噪为主,高速时由于发动机转速较高,所以会有发动机噪音。
六、低配太简陋
在配置上大众探歌低配版完全诠释了乞丐版的叫法,手波加扭力梁,不推荐购买,中配车型性价比更高一些。在保养成本上与其他大众车型相差不大,需要特别注意的是探歌全系加95号汽油,与其他品牌相比,这点可能会让部分车友难受。
七、多媒体系统太简单
大众的多媒体触控屏一贯都是界面简陋,就像是以前智能机的操作界面一样。不过各种功能如手机互联、倒车影像等倒是齐全的,操作的流畅性和反应只能算一般。.
八、后排地板中间的凸起太高
作为诞生于MQB平台的车型,探歌不可避免地也出现了后排中间地台太高的问题,导致后排中间没有办法乘坐成年人。不过探歌有四驱车型,所以这一缺点还算可以接受。
九、车型口碑积累少
探歌最早在2018年上市,至今不过短短两年时间。所以在车型的口碑上与热门的RAV4或者CRV相比有不少的差距,探歌还需要时间去沉淀。
就目前的销量表现还算不错的,就以小型SUV而论,探歌的乘坐空间还是不错的,动力也充足,油耗偏低,操控感也很加分,合资性价比也不错。如果以上的缺点你都能接受,买探歌就没有后悔可言了。
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