城市SUV的鼻祖，回顾RAV4荣放发展历程

提到丰田RAV4，相信很多大伙并不陌生，是城市SUV的鼻祖，但荣放一路走来有过辉煌也有过低谷，让我们先一起回顾RAV4的改变与发展历程，看看RAV4是如何一步一步像花一样绽放的。

第一代RAV4（1994-2000）

特点：城市SUV的鼻祖

由于那个年代并没有城市SUV概念，而RAV4只是一个简单的英文缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”，对于思想超前的丰田来说，似乎一开始就吧这款车定位在城市SUV，既超越轿车通过性，又比传统大型SUV更加省油，抱着这一想法，RAV4概念车在1989年的东京车展首次亮相。

直到1994，第一代RAV4以花冠平台和凯美瑞的发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱，就这么诞生了，在日本首月销量就达到17000辆，预示着丰田这步棋真的走对了。后面接踵而至的是五门版车型，让消费者有更多的选择空间，可谓锦上添花了。

第二代RAV4（2000-2005）

特点：对国内城市SUV概念启蒙

延续上一代车型的成功，2000年正式上市第二代RAV4车型，此时的RAV4已经吃透城市SUV的精髓，与此同时，市场上也出现很多竞争对手，比如最为强势的本田CR-V，CR-V的优点不用多说，也是一代传奇的城市SUV，两者的竞争可谓势均力敌。

第二代RAV4主要是在发动机性能上有所提升，搭载一台2.0L四缸发动机，最大功率148马力，扭矩峰值为193牛米，这一参数是现在的荣放所无法相比的。接着在2004年，RAV4进行了改款，换上了2.4L发动机后，最大功率为161马力，扭矩峰值达到224牛米。

值得一提的是，第二代RAV4在2005年正式以进口身份引入中国，也是对国内城市SUV概念的一次启蒙，为之后的城市SUV火爆做了一个坚定的铺垫。

第三代RAV4（2005-2012）

特点：“小书包”造型

采用全新平台打造的RAV4在2005年9月诞生，为消费者提供长、短轴的两个版本选择，但主要的市场都是海外。经过多次小改款后，2009年正式被国产，RAV4开始被国人广泛熟知，更是让国人体验到城市SUV既有越野性能又兼具轿车的空间和舒适性，此时城市SUV开始盛行。

这一代车型最大亮点就是带有“小书包”车型，也是丰田在国内创造奇迹的一代车型，当时这款车白色比较畅销，每台车两侧带有不同的夸张拉花，背部小书包十分异同，让很多人都形成了“带着小书包的车才算个越野车”的概念，十分有趣。

第四代RAV4（2012-2019）

特点：取消“小书包”、RAV4国产车换名“荣放”

2012年发布第四代RAV4，修改了整车造型全面提升质感，整车显得更加运动，最大的变化就是取消车尾外挂式的备胎设计，内饰上还导入软质皮革及素料、细致车缝线等豪华品牌的做法，全面向高级化与舒适画靠拢，与此同时，国产车也换名为“荣放”。

老玩家喜爱的“小书包”消失，也就在这个时期，城市SUV如雨后春笋般出现，RAV4的竞争力也大不如前。

第五代RAV4（2019-至今）

特点：硬朗风格、回归硬派

就在2019的上海车展上，丰田迎来第五代RAV4，从外观上来看，整体设计风格更加硬派，这是基于TNGA架构打造而来的，不但底盘性能提升，而且整车气质也上了一个档次，不只更符合新世代消费者的喜好，还替国内中型SUV树立了全新基准。同时推出了2.5L混合动力发动机。

点评

经过进30年的摸索，让我们看到在困难中成长的RAV4，这些进步无疑值得肯定的，可以说RAV4荣放是历史悠久和荣耀满身的一款车型。

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