汽车obd接口针脚详解，诊断插头16针脚图解

汽车obd是解码器连接车辆ecu行车电脑的接口，解码器连接之后可以查看汽车是否有故障码及故障记录。车辆obd加解码器能使维修人员很快判断汽车故障，提高维修效率。不过obd上的接口针脚分别读取什么信息你知道吗？今天就来图解一下obd接口各针脚。

除却各种电源和地线之外，关键的有CAN线、ISO 0141-2 K线、J1850总线，接口也有很多。下面我们来看看OBDⅡ接口引脚定义。

1、3、8、11，12、,13可以根据厂家的实际情况进行自定义

2：SAE J1850 总线+

10：SAE J1850 总线-

4：车身地

5：信号地

6：CAN-H

14：CAN-L

7：K-Line

15：L-Line

16：常电源

故障码标准

SAE J2010规定了一个5位标准故障代码，第1位是字母，后面4位是数字。

A：首位字母表示故障类别。：“P”代表动力系统，“B”代表车身，“C”代表底盘，“u”代表未定义的系统。

B：第2位字符是0、1、2或3，意义如下：0——SAE(美国汽车工程师协会)定义的通用故障码：1——汽车厂家定义的扩展故障码；2或3——随系统字符(P，B，C或U)的不同而不同。动力系统故障码(P)的2或3由SAE留作将来使用；车身或底盘故障码的2为厂家保留，车身或底盘故障码的3由SAE保留。

C：第3位字符表示出故障的系统：1——燃油或空气计量故障；2——燃油或空气计量故障；3——点火故障或发动机缺火；4——辅助排放控制系统故障；5——汽车或怠速控制系统故障；6——电脑或输出电路故障。7——变速器控制系统；8——变速器控制系统。

D：最后两位字符表示触发故障码的条件。不同的传感器、执行器和电路分配了不同区段的数字，区段中较小的数字表示通用故障，即通用故障码；较大的数字表示扩展码，提供了更具体的信息，如电压低或高，响应慢，或信号超出范围。