北京电动汽车摇号新政,北京2023年摇号政策
在经过2020年新冠疫情的严重冲击以后,国内消费者开始逐渐意识到自己有小汽车的便利性,因此纷纷想着给自己买一款新车,然而在北京生活的小伙伴要注意了,2022年北京新能源汽车号牌政策发生了变化,下面就来看看北京电动汽车摇号新政。
2023年车牌指标配额
2023年1月5日,北京市小客车指标调控管理办公室公布了2023年北京指标配额情况,其中普通指标3万个,新能源指标7万个,合计10万个。
2022年北京指标配额 | 普通指标(个) | 新能源指标(个) |
个人指标额度(个) | 28600 | 12720 |
家庭指标额度(个) | 50880 | |
单位指标额度(个) | 1200 | 3600 |
营运小客车指标额度(个) | 200 | 2800 |
合计额度(个) | 30000 | 70000 |
普通指标额度3万个
1、普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计28600个, 家庭和个人同池摇号;单位指标额度1200个;营运小客车指标额度200个。
新能源指标额度7万个
2、新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计63600个,其中家庭指标额度50880个、占比80%,个人指标额度12720个、占比20%;单位指标额度3600个;营运指标额度2800个。
北京2023年摇号政策
新能源摇号政策倾向于以家庭为单位,具体如下:
1、“无车家庭”新能源指标以积分多少排序;
2、新能源指标:80%优先向“无车家庭”配置;
3、指标配置频次变化,由每两月配置一次,改为每年5月配置新能源指标,6月和12月配置普通指标。
北京市电动汽车可以在北京直接上牌,无需备案,而新能源车在北京依旧采取排号制度而不是其他省份的摇号制度,也就是说排队越早越能越快拿到牌照,但需要注意的是,目前新能源个人指标已经排到了2023年以后。
如果新政实施后,势必能缓解北京家庭用车难的问题。虽说这在根源上无法解决车牌短缺的问题,但是新政可在家庭车辆配额上做到更好的平衡。避免所有指标都落在少数群体身上,能在一定程度上解决用车矛盾。
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