14年国三货车报废吗?14年国三货车还能战多久
随着汽车的增多,国家对于环境的保护也随之增强。最有效能够改善环境的措施,就是制定相应法律法规来限制汽车的排放。于是就有了我们熟悉的国五、国六标准。那么在这个国五国六排放标准盛行的时代里,国三真的要面临强制报废吗?
14年国三货车报废吗?国三货车什么时候强制报废
不会。目前没有哪条法律规定国三车要强制报废,而且法律也不可能因为排放问题使得国三车强制报废。
目前,根据《中华人民共和国机动车强制报废标准》中规定,想要对车辆进行强制报废,必须满足两个条件:
第一,车辆里程达到60万公里之后才能强制报废,这个里程相当于绕地球赤道15圈,而作为14年才投入使用的国三货车根本不可能达到这个里程限制。
第二,按时间来算,轻货,大货的强制报废年限是10年,但是最高可以向后延缓5年,也就是说你有15年的时间来使用这辆车,如果按照14年出厂的数据来看,你能将这辆车开到2029年都没问题。
但是虽然说国三车没有这么快强制报废的风险,但是不排除有些城市或者地区路段会对国三的车限行,有可能这些限行路段在以后会有所扩大。所以作为国三货车车主,其实对报废的事情没必要太过于担心。
为什么要限制国三车型?
我们都知道,国三、国四、国五等等都属于国家对于机动车辆的尾气排放控制,其最主要的目的就是控制碳氢化合物、一氧化碳、碳氧化合物以及PM的排放值。排放标准越高的车,排出来的尾气有害物质含量就越低。
而尾气的排放也与我们的生活息息相关,据相关统计一辆轿车一年排放的有害废气比自身重量大3倍、尾气在直接危害人体健康的同时,还会对人类生活的环境产生深远的影响。
尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味,达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生,造成土壤和水源酸化,影响农作物和森林的生长,尤其是汽车尾气中的二氧化碳。因此汽车尾气的过量排放会造成温室效应、冰川融化、海平面会上升、厄尔尼诺现象等。
所以目前,在不少城市地段,都对国三车货车进行了限行,并且国家也在大力推动国五及以上的货运车辆,以此来尽可能的保护我们赖以生存的环境和社区。
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