哈弗F5为啥买的人不多？哈弗F5为何销量低迷

哈弗的新突破

以往我们熟悉的哈弗H系列全车系都带给人一种“爸爸辈首选”的感觉。事先说明哦，这个感觉并不是我个人的凭着自己的主观意识去脑补出来的，哈弗自己都有做过客户年龄的调研。在调研中显示选择哈弗的人群中，年龄在35-55岁的人群占据销量的55%，不过也不难理解，H系列本身就主打成熟稳重，但哈弗如果想做到老嫩通杀，那就要找到品牌全新的突破口。于是F系列就来了。

或许很多人都有发现，哈弗想走年轻化的道路也不是一天两天了。哈弗H系列在好几年前就已经使用红蓝双标战略去攻占不同年轻层的市场。虽说这种依靠单一车型进行小改而达到年轻化的手段很简单也很节省开发成本，但带来的年轻化效果确实不明显。毕竟他们是基于同一款车型进行改变，红蓝双标车型之间相似的点太多，注定做不出过大的差异化。

这次试驾的哈弗F5是F系列的入门之作，在外观上已经能感受到它与H系列有很大的变化。F5身上带点轿跑味道的设计令它与H系列划清了楚河汉界。在细心点看，F5身上会有点WEY VV5的味道，特别是后窗大幅上扬的设计，与WEY的设计手法如出一辙。偏向于保守设计的哈弗在F5身上终于敢放开了手，既然是面对年轻人，车身设计不怕夸张，只怕不能彰显个性，在这点F5算是找对了感觉。

如果红蓝自古是CP，那红黑内饰能营造出运动属性就是一条真理。觉得内饰不够激情？加点红色饰条。觉得内饰不够运动？座椅直接给你搞成红色不就行了。话说这种营造运动感的手段有点简单粗暴，不过看起来比全黑内饰激情得多。中控没有用到WEY的设计，依旧充满了哈弗味。中控屏幕的功能挺强大，像是地图、手机互联、在线音乐等功能都十分齐全，就是中控屏的设计太过低，在驾驶时要低下头去看，对颈椎病患者十分不友好。

开起来怎么样？如果你想这台看起来很运动的F5，在驾驶上也能给你带来一点激情话，它可能会令你失望了。这次试驾的是1.5T的顶配车型，这台1.5T发动机比之前哈弗搭载的老1.5T发动机在输出功率上有一点提升，285牛米的扭矩输出在低速时有较好的爆发力，但是当车速上升到100KM后，在进行加速动力会稍显疲软。

7速双离合的平顺性没有任何问题，但它的平顺性提升是建立在牺牲换挡速度上的，所以当你需要急加速时，明显感觉到这台7速双离合在发呆，过一秒多之后才慵慵懒懒地执行降档命令。总体来说不过不失吧。

总结：哈弗F5为啥买的人不多？其实哈弗走年轻化的道路是很明智的选择，不过也正因为选择哈弗的人大多数是中年人，因此更加年轻运动的F5自然在销量上比不过H系列了。其次由于哈弗普遍的终端优惠都很大，同门的F7和F5之间的价格相差并没有那么大，所以更多人会更偏向于性价比更高的哈弗F7。