长安逸动DT质量缺点很多吗？逸动DT为什么那么便宜

逸动家族中的小老弟

关于逸动的名字，我们很难在名字上看出什么级别上的端倪。逸动PLUS、逸动XT、逸动DT这三个名字放在一起炒成一碟，谁是大哥也确实难分清。于是在开篇之前我决定先帮大家梳理一下他们之间的关系。用点直接粗暴的办法——逸动PLUS＞逸动XT＞逸动DT。我们这次试驾的是逸动家族里面定位最入门的车型，看看这位小老弟究竟能在大哥身上学到几成功力。

逸动DT在外观上也使用了长安目前的家族设计，如果你仔细数数中网上的镀铬饰条数量，你会发现原来长安在无形之中已经把旗下车型之间的关系交代清楚。睿骋CC的中网有八根镀铬饰条，逸动PLUS则有七根，逸动DT只有六根。想要把整个品牌的车统一风格，套娃是无法避免的，不过悦动DT也不只是逸动PLUS的缩小简配版，反而在设计上也有它自己的特点。例如中网饰条的两边还会有点向内凹，在细节的处理上不会令人感觉它很廉价。

钻进车内，看得出逸动DT在内饰的设计和用料上花了很大精力。棕色+黑色双色内饰看起来有点高级，宝马五系同款配色也是绝了。中控平没有因为车价便宜而缺席，反而在显示细腻程度和屏幕尺寸上都给你超越价格的体验。

在内饰用料上逸动DT也很得我心，中控顶部虽然是硬塑料，不过在中控中间也使用了皮质包裹，做工精致也和大哥逸动PLUS看起，整体表现比较高级。对于内饰我只有一点不满意，那便是中控上那根很突兀的金黄饰条看起来有点用力过猛了。

来到后排，逸动DT的空间表现只能说够用，腿部空间是紧凑车型的主流水平，平时家用足够。后排最要命的是头部空间表现，只要你超过一米八的话坐在后拍头部空间为零，如果你今天临出门弄了个油头，下车时怕是会令你高超的吹头手法功亏一篑。另外逸动DT对后排中间位置的朋友不太友好，座椅靠背偏硬的同时还没有头枕，跑长途想睡个觉也只能摆出仰天长啸的姿态。

逸动DT身上没有搭载最新的1.4T发动机也是意料中的事情，毕竟那台1.4T发动机的扭矩达到260牛米，对于逸动DT来说过了点。逸动DT搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力只有125匹，配备4AT变速箱。在日常驾驶中，逸动DT的动力表现已经非常够用，只是在刚起步时扭矩输出会有点羸弱，当速度上来之后开起来还是很轻快的。

可能大家最顾虑的还是这台4AT变速箱，在实际驾驶中这台4AT变速箱平顺性表现非常好，用来代代步完全足够，只是当你需要激烈驾驶时，变速箱的换挡逻辑会稍微乱了阵脚，总是迟疑自己应不应该降档。

总结：长安逸动DT质量缺点很多吗？目前长安逸动的质量表现还是非常不错的，三大件的质量比较可靠，并没有出现严重的质量问题。

逸动DT为什么那么便宜？其实主要原因还是因为定位问题，逸动DT的定位是入门级紧凑型车，价格不会太贵，同时自主品牌为了和合资品牌竞争，在价格上肯定会更加有优势。总体来说长安逸动DT是一台很适合代步使用的车。