为什么很少人买马自达?开马自达一般什么档次人
说到日系车,很多人会第一时间想到本田、丰田和日产,这些品牌旗下的主流车型也被消费者称为“日系三剑客”,然而同样来自日本的马自达却享受不了这种待遇,该品牌在国内经过多年发展“成功”地把自己发展成小众品牌。
为什么很少人买马自达?
首先是因为马自达汽车的售价比较高,并且终端很难会有大幅优惠,所以很多消费者都调侃“马自达懂年轻人的审美,但不懂年轻人的钱包”,最终大家在仔细权衡以后还是更愿意选择品牌影响力更大、配置也更丰富的其他品牌车型。
其次是马自达的研发团队比较“固执”,他们在造车的时候似乎一门心思只花在研究发动机去了,把创驰蓝天造得“飞起”,让阿特兹成功被赋予上东瀛宝马的称号,但他们却忘了国内消费者更看重的往往是后排空间以及中控台设计,所以马自达不受欢迎也就成为理所当然的事情。
开马自达一般什么档次人?
一般是中等档次的人,首先从价格上看,马自达旗下的产品都是主要针对家庭用户推出的,所以售价基本都在十几二十万元,在这个价位下马自达算不上高端,但是相比起国产车又没有那么不堪,所以开马自达的人往往有着一定的经济实力,属于中等档次。
但其实每一款汽车的受众群体都是非常广泛的,所以上述说法代表的只是一部分马自达用户,至于究竟开马自达的都是什么人我们谁也说不准,正所谓人不可貌相,汽车说到底不过是个代步工具,并不能代表车主这个人的性格或品质。
马自达的绝大部分车型,都属于家用车领域,纵观市面上所有热销的家用车,它们都有一个特质,那就是无聊,销量越高的车越无聊。生活就是在不断重复再重复地去做一些事情,比如吃早餐——送小孩上学——上班——午睡——开会——下班——做饭——看电视——睡觉......
开车的时候是唯一能够短暂脱离这套流程的时间,所以你总会希望你的车能够在这短暂的时间里给你不一样的刺激。你可以开一辆兰博基尼,让引擎声震撼你的心灵,如果你买不起兰博基尼,那么马自达的发动机声音,也能让你的灵魂得到洗涤。而这,是轩逸、卡罗拉、朗逸这些榜首车型给不了你的。
马自达在驾乘体验上下了很大功夫,力图让驾驶员做到人马合一。不可否认马自达的驾控确实优于丰田本田,但所谓真正的人马合一,还是得看宝马的M系列。不过马自达所做的已经够好了,你总不可能让初中生去做高中生的试卷,两者不在同一层次。不过如果马自达少点玩转子的话,说不定还真的能超越宝马。
只是每一个马自达车迷,都希望有一天马自达真的能够将转子做出来,所以马自达从来没有放弃研究转子,你的每一次购买马自达、每一次在马自达4S店做保养,都是在为转子引擎重出江湖贡献力量。
马自达是偏执的,但这正是日本匠人的特色,日本人对马自达的看法必定是赞不绝口。除了马自达,本田、斯巴鲁、铃木、三菱等日本品牌都是偏执的,偏执注定它们始终无法成为世界一流规模的车企,但在世界车坛的历史中,它们都有一席之位。
马自达虽小,但造出来的都是精品,是真正由匠人打造出来的汽车,而不是那帮负责研究市场研究消费者的人打造的。马自达坚持自己的理念,最后虽然注定只能是一家小企业,甚至可能要破产,但我们喜欢马自达,不就是喜欢马自达的这种精神么?
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