改装卡钳为啥只改前轮？改刹车卡钳有什么弊端

刹车系统的只能能效影响着车辆安全性，一套好的刹车卡钳必定会令驾驶员提升不少驾驶信心。最近有几位朋友想知道改刹车卡钳有什么弊端，下面就来为大家解答几个关于刹车改装最常见的问题，打算改刹车的朋友一定不能错过。

改刹车卡钳有什么弊端？

正确改装刹车卡钳不会带来弊端反而会提升车辆的制动能力，因此不用太过纠结。我们在选择刹车卡钳时应该遵循“够用就好”的原则，因为刹车卡钳制动能力不是越强越好，刹车太强很容易出现轮胎抱死的情况，同时也会降低乘坐舒适性。如果不是大马力车型，根本没必要更换六活塞刹车。

改装卡钳为啥只改前轮？

如果你有仔细留意车辆的刹车系统，可以发现前轮的刹车卡钳都会比后轮刹车卡钳大不少。其实之所以会这样设定主要是因为前轮需要承受70%左右的制动力，因此前轮的刹车卡钳尺寸会更大。后轮一般只需要负责30%左右的制动力即可，属于辅助制动。改装前轮卡钳已经能大幅提升刹车能力了，但还是建议使用前后配套的刹车系统。

改刹车卡钳需要备案吗？

需要备案。我们在更改刹车卡钳之后需要在十天之内到车管所进行备案登记，不然在年审时车辆肯定无法通过，很容易被交警误判为非法改装。如果只是把刹车卡钳进行喷色的话，一般不用重新备案，但具体还得看各地政策，保险一点还是提前打电话确认为妙。