全时四驱与分时四驱哪个好?分时四驱正确使用方法
时间:2021-12-07 11:17:03 编辑:车主指南
汽车的驱动形式有两轮驱动和四轮驱动两种方式。四驱比两驱好,全时四驱又比分时四驱好。
两驱有前驱和后驱,按发动机的摆放位置和方向,前驱有横置前驱和纵置前驱,一般是横置前驱,后驱有前置后驱的横置摆放和纵置摆放,后驱还有后置后驱,通常是纵置后驱。
四驱按发动机摆放位置和方向有前置四驱、中置四驱和后置四驱,同理有横置的也有纵置的。按照驱动力分布方式四驱细分有全时四驱和分时四驱。
全时四驱:发动机的动力会被传递给所有车轮,并且每个车轮的驱动力可以不一样,全时四驱造价成本高,动力输出平稳,爬坡能力出众抓地力强,缺点是动力总成结构臃肿,传动效率低油耗高。
分时四驱:发动机动力并不是持续地传递给所有车轮,更多的时候是以两驱的形式驱动,与全时四驱相比成本较低,油耗相较全时四驱较低,缺点是爬坡能力没有全时四驱强好,稳定性也欠佳。分时四驱的使用方式与其它驱动形式是一样的,由电脑来分配动力。
横置前驱:发动机横置在车辆前方,与之匹配的传动系统普遍亦采用横置布局,直接由前轮输出动力,整套动力总成体积紧凑,制造成本相对较低,传动效率较高油耗较低,缺点是动力输出质感相对较差,爬坡能力一般抓地力欠佳。纵置前驱摆放形式几乎不会采用。
横前置后驱:发动机横置在车辆前方,与之匹配的传动系统有横置有纵置,经传动系传递到后轮驱动,整套动力总成体积相对紧凑,造价成本会比前驱车昂贵,动力输出质感较前驱好,爬坡能力较前驱增强,缺点是传动效率较低油耗较高。
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