ct6为啥都不建议买？ct6车主一般都是什么人

凯迪拉克CT6是一款中大型行政级轿车，按车辆尺寸，CT6的竞品应当是奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系等车型。若按车型价格，其竞品应当是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型。明显，CT6就想掐在两级别中间雨露均沾，可是不是容易被建议购买的车型。ct6为啥都不建议买呢？下列分析分析：

1、内饰新鲜感和科技感欠缺。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体，丧失部分市场竞争。

2、后排座椅存在缺陷。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的，但是却无法提供相对舒适的座椅。后排座椅坐垫偏短的同时靠背角度也比较直，长时间乘坐对于腿部的腰部支撑不足，容易疲劳。

3、低速行驶不够顺畅。CT6装配10速自动变速器，在右脚接触/离开油门踏板时，动力的结合或停止会有些突兀，车身也伴随着一些不必要的晃动，这种晃动在中低速跟车时会相对明显，影响舒适性。

4、油耗偏高。凯迪拉克CT6官方要求加注95号汽油，在经济模式下，综合城市拥堵、城市环路以及高速路况，测得实际百公里油耗为12.5L/100km，相对来讲油耗偏高一些。

如果非说不建议购买凯迪拉克CT6，上述方面的产品力不足应负有主要责任。不过，凯迪拉克CT6作为凯迪拉克在中国最顶级的轿车车型，同样存在表现优异的部分，例如：

1、车厢空间宽大。CT6的空间表现还是不用担心的，由于车顶比较平直，后排乘客也有着不错的头部空间，3109mm的轴距，后排腿部空间也完全没有问题。

2、动力输出线性。CT6油门很线性，动力响应中规中矩，属于很舒服的调校。正常行驶的话，并不容易察觉动力存在突兀变化，稳稳当当的调性很符合它的身份。

3、中高速变速箱平顺。10AT变速箱明显更平顺了，变速箱很乐于升挡，换挡动作也极为轻柔，给人的印象还是很好的，会感觉已经不比“BBA”的同类产品差了。

4、容易上手。CT6的转向很灵活，指向性也足够精准，能减掉不少“大车”带来的压迫感，底盘的整体性出色，悬架甚至有些紧绷的感觉。开惯了4米9这个大小的中型车再开CT6应该也毫无压力。

5、制动系统表现优秀。CT6的刹车踏板无论是行程、踏板力度还是踩下去的感受都很舒适，制动力均匀，连续测试也没有出现热衰减，最终成绩为37.69米。

6、隔音降噪水平高。美系车通常在隔音方面都做得很好，这台CT6也不例外，无论是体感还是实测数据，它都相当安静，只是在超过100km/h时能听到来自车头和A柱的风噪，不过非常轻微。

通过了解凯迪拉克CT6的主要优缺点能够迅速建立起认知，显然ct6车主一般都是成熟稳重且事业有成的人士，对于品牌附加值的有独立的态度。BBA毫无疑问依旧是这个级别最畅销的汽车产品但小编愿意看到更多的人赏识CT6的某些优秀品质并为其买单，在选车目标同质化的今天，多些个性会为你的生活增添些不一样。并且凯迪拉克品牌旗下车型终端优惠往往是非常诱人的。