分时四驱和适时四驱哪个好

分时四驱和适时四驱在四驱系统中都发挥着各自的优势，同时在人们对其功能性的选择也颇具争议，因为它们都有着某个技术领域的特长。下面一起来看看相关资料，进行更清晰地了解吧！

1、分时四驱

分时四驱的发展历程较长，在四驱车型中也较为普遍。其结构简单，稳定性较高，可靠性能好。同时，可手动完成两驱和四驱之间的转换。

也就是说，分动四驱可自由转换两驱、高速四驱、低速四驱的行驶模式。在普通的道路上行驶时，一般采用两驱模式；而在路况复杂的山路、湿地、泥泞等，则使用四驱较好。

而分时四驱这些功能模式的切换离不开分动器的作用，分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。分动器将变速器输出的动力分配到各驱动桥，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器，分动器一般都设有高低档。所以，分时四驱多用于偏向越野性的车型，而在一般的道路上行驶则无法更好的体现出良好的性能。

2、适时四驱

适时四驱相对于分时四驱来说，越野性不强，但操作便利，可靠性高。适时四驱系统会根据车辆行驶的路面状况，在两驱或四驱模式之间进行自动切换。在多数车型都是电控结合，无需手动控制。在正常的道路行驶时，车辆通常处于前驱或后驱状态，这种情况下是比较省油的。

适时四驱系统多数采用多片离合器式差速器。多片离合器式差速器依靠湿式多片离合器产生差动转矩，在内部有两组摩擦盘：主动盘、从动盘。主动盘与前轴连接，而从动盘与后轴连接，两组盘片被浸泡在专用油中，二者的结合和分离依靠电子系统控制。多片摩擦式限滑差速器的接通条件和扭矩分配比例均由电子系统控制，反应速度快。所以不用过于担心两驱和四驱的自动转换会出现呆滞问题。

所以说，分时四驱和适时四驱，在某方面都存在其独特优点。如此看来，这两种驱动模式哪个好，更多的是权衡后的选择。