车子打火后有很浓的汽油味

一般来说，车子打火后有很浓的汽油味是因为有汽油没有充分燃烧就随着尾气被排了出来。这种情况不一定是故障，原因请接着往下看。

1、冷启动打火有很浓的汽油味

为了让发动机顺利启动，冷启动时发动机ECU会控制喷油嘴多喷油，让混合气过浓。因为冷启动时气缸的温度低，汽油的雾化和蒸发效果较差，无法与吸入的空气充分混合，导致启动困难，所以需要多喷油才有足够多的燃油蒸汽满足启动时的需求。

多喷的燃油，蒸发的那一部分顺利与空气混合并燃烧掉，而还是液态那一部分就会顺着尾气排出去，使我们闻到打火时有汽油味。

另外，受到排放标准的影响，有些车企会故意将发动机冷启动时的喷油时机延迟或者提前打开排气门，让部分混合气在排气管里燃烧，帮助三元催化器快速达到工作温度。所以车主会听到冷启动时车子发出非常大的响声，等水温上来之后声音就会变小。

可以教大家一个方法判断自己的车冷启动声音大是不是为了加热三元，在冷启动后挂挡，声音会减少，再挂到P挡时声音又变大，这就是在加热三元。因为延迟点火或提前打开排气门会让发动机损失动力，所以车企都会在程序上设定只要不在P挡，就取消加热三元。

2、热启动打火都有很浓的汽油味

这种情况需要深入检查，很大概率是什么部件发生了故障。可能的故障原因有：

一、碳罐电磁阀故障

碳罐的作用是吸收油箱内蒸发的汽油，使油箱的压力不会过高，当碳罐吸满了汽油蒸汽之后，碳罐电磁阀就会打开，碳罐电磁阀所控制的管路是连接到进气歧管的，那么在进气歧管的吸力作用之下，碳罐内的汽油蒸汽就会被吸走，使得碳罐可以一直工作。

碳罐电磁阀应该是常闭的阀门，如果出现故障一直打开，就会导致混合气过浓，有部分混合气无法燃烧就被排出，闻到有很浓的汽油味。

二、碳罐通气孔堵塞

碳罐一般有三个口，一个是连接油箱，让汽油蒸汽顺着管道进入碳罐；另一个连着碳罐电磁阀，也就是连接到进气管；还有一个是通气孔，作用是当碳罐电磁阀开启时，让碳罐内的汽油蒸汽以及外界空气一同被吸入进气管，避免混合气过浓。

通气孔被堵，那么被吸入进气管的就只有高浓度汽油，从而产生汽油味。加油加太满、汽油杂质多是常见的导致碳罐堵塞的原因。

三、燃烧不好

燃烧不好即进入气缸内的混合气没能全部燃烧，没燃烧的部分就会顺着排气排出，让我们闻到有很浓的汽油味。如果只是在刚打火后有很浓的汽油味（注意，这里讨论的前提是热启动），那么原因也有好几个：

①蓄电池状态不好。在启动的时候，火花塞靠的是蓄电池供电，如果蓄电池状态不好，无法提供强有力的电火花，有可能会导致混合气燃烧不好。

②火花塞或点火线圈故障。换句话来说就是缺缸，某一个气缸只喷油不点火，没被点燃的混合气在排气冲程被排出，就会闻到汽油味。

③节气门积碳。积碳会影响进气量，导致进入气缸的空气不足，有部分汽油没能与空气混合，这部分汽油就会无法燃烧并随着尾气排出车外。

以上就是关于车子打火后有很浓的汽油味这一故障的分析，故障原因很多，需要逐一排查，建议车主还是到专业维修店让技师进行检查。