华为造车最新消息，华为不造车为什么又造车

早在前些年的时候，华为就发文说自己坚决不造车，即使是与其有着合作关系的赛力斯所造的问界汽车，也被要求不能使用“华为”/“HUAWEI”出现在宣传和外观，并且不能取名“华为问界”“HUAWEIAITO”等。而在近日，这一情况似乎有所变化，且听车主手册细细分析。

在企查查app中，小编发现华为新申请注册了“揽界”、“拓界”、“弈界”等多个商标，归类为运输工具类，这或许意味着华为将要下场造车。但考虑到2020年余承东对“华为不造车”这一行为曾签发过文件说明，所以小编预计华为正式下场造车估计得再等两年。

华为不造车为什么又造车？

其实就余承东个人而言，他是希望华为可以参与到造车行列当中，但据了解在华为高层各方的意见并不是非常统一，所以才使得华为迟迟未下场亲自造车，并且还发布了这么多“坚决不造车”的言论。在日前的AITO问界第10万辆量产车下线仪式中，余承东就表明了“必须造车！但是华为不单独造车。”的态度。

而目前在造车方面，其实华为也以三种模式参与到了其中，分别为零部件供应、Huawei Inside模式、华为智选模式。通过这三种模式，华为虽然没有亲自下场造车，但是却在造车过程中有着深度参与。（编辑：车主手册）