日产轩逸能加装上坡辅助吗，轩逸怎么加装上坡辅助

日产轩逸不能加装上坡辅助，上坡辅助系统，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，因为是一个ESP系统的顺带功能，不是随便加装一个设备或零件就可以的，需要更改一个系统的设置，原则上是不可以加装，但是真要加装的话成本太高，而对于手动挡的车，可以改装一种叫自动离合器的，但是到底可不可靠就比较难说了。当然有上坡辅助总还是比较方便的，在坡上起步时让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。

日产轩逸上坡辅助怎么用，轩逸上坡辅助开关在哪

日产轩逸上坡辅助系统使用方法：用几秒踩住刹车，松开刹车后，系统预留2秒时间加油，即可上坡。日产轩逸并没有独立的上坡辅助开关，该项功能是作为全系的标配配置，随系统自带，不用车主手动设置。

同时达到以下条件，上坡辅助系统才会开启

①首先，车不能是行驶状态。

②车辆所停的坡道角度需≥7%。

③前排人员系上安全带。

⑤放下手刹。

⑥未踩下油门踏板。

⑦减少影响，这里可以关闭发动机启停功能。

拓展：陡坡缓降的作用

陡坡缓降与上坡辅助的原理相似，作用相反。下坡时车辆会缓慢行驶，无需脚踩制动踏板，这主要是车身稳定功能与发动机反拖制动结合的效果。

与老款汽车不同，现在的上坡辅助不再需要按哪个按钮，智能地嵌入到ESP按键中了，关掉ESP，上坡辅助就自动关闭了。也有以上的注意事项都做到，上坡辅助系统还是不能用。它就类似于电脑程序，有一个指令没有接收到都不会执行。因此，要注意松开刹车加油时，一定要掌握力度，避免往前猛蹿等情况。

日产新轩逸跑长途怎么样

日产新轩逸跑长途的稳定性还是可以的，特别是配置了牵引力控制和车身稳定控制系统的，稳定性会更好一些。新轩逸的方向盘的操控是比较轻的，所以长途行驶的操控疲劳感不会很严重，特别是座椅的舒适性较好，但是对于习惯了方向盘重的车主来说就很不舒服了，轩逸的加速能力也是一般，当然对于这种排量的车，很难渴望有很好的加速能力，而2016款的轩逸经典也只是搭配了1.6L排量的发动机，轩逸在起步和上坡的时候也表现得比较肉。

日产轩逸能上高速吗，轩逸跑高速怎么样

日产轩逸是按国家标准设计的，对于高速，长途都是没有问题的，目前2016款的新轩逸是搭载了1.6Ｌ排量的发动机和1.8L排量的发动机，在动力参数上并不算出彩，但也满足于日常使用，桥车基本都是这个配置的，所以跑高速是没有问题的。不过在高速的行驶建议车速不要太高，120的时速左右是较好的。

在上高速之前应该进行一些必要的检查：检查车辆灯光，轮胎气压，加速，制动，离合器踏板，安全带，方向盘转向性能，制动液液位，冷却液液位，机油液位，车窗清洗液液位等，这是对自身安全的保障性检查。

日产新轩逸多久后能跑高速，新轩逸跑高速超车怎样

日产新轩逸经过了磨合期就可以跑高速了，官方的磨合期是最初的1600公里，但建议磨合期延长到3000公里为宜。因为在最初的1600公里内，发动机转速是不能超过4000转的，所以在1600~3000公里之间，车主可以不断，有节奏的拉高转速，让车辆对高速有一个适应期，这对于发动机的养护是比较重要的。

新轩逸的加速性能是比较一般的，百公里加速时间在11~13秒之间，加速能力是比较一般的，而对于轿车而言，一般都是追求舒适性的，所以用于超车时感觉不会是很好的，而配置了CVT变速箱轩逸动力的输出变得更加平顺，书时性能就更好了一些。