起亚智跑怎么样

如果你手上握着15万元用于购车，你大概会不知所措吧？到底是要为了自主品牌的紧凑级SUV而舍弃合资品牌，还是委屈求全地选择小型合资SUV呢？但是，让东风悦达起亚的全新智跑Ace来告诉你：这些都不是问题！起亚智跑怎么样？它既有紧凑级SUV的实用性，也拥有合资品牌的品质保证。不信？那就跟随着车主指南的步伐来看一下！

智跑的设计风格硬朗、平直，有着非常独特的外观，车头、腰身和尾部线条呈现出大胆刚毅的气息，体现了该车型的强悍和实力。此外，在为了追求年轻化的氛围下，虎啸式格栅被进一步放大，更加突出在前脸，1.5T的GT-line版本则采用了繁星点阵式横向中网，而2.0L版则用稳重的瀑布流水式竖纹中网，这样的设计不仅增加了内饰的精致感，同时也彰显了整个车系的时尚流行感。

智跑的2.0L车型采用了黑棕内饰配色，营造出稳重家居的氛围。这种配色在门板、中央扶手和座椅上均采用了棕色，进一步增强了豪华感，相比1.5T的黑橙配色，黑棕配色更加适合追求稳重与奢华感的用户，整体内饰设计风格时尚大气，细节方面也给人深刻印象。

智跑搭载的10.25英寸中控屏内置了百度开发的智能互联3.0系统，该系统功能丰富，包括百度地图、手机映射、在线QQ音乐、语音控制等等。甚至还能够点美团外卖，同时增加了代客模式和安静模式，非常实用便捷。系统反应速度快，界面流畅度出色，让行驶过程中的体验超出了合资品牌的认知。总的来说，这套智能互联系统可以算是合资品牌中数一数二的水平，是智跑汽车配置优势的一大亮点。

智跑Ace的2.0L动力在高速状态下表现较为吃力，时速100公里以上的加速需要做更多预留，而时速120公里的超车则需要更长的提前量，尽管智跑Ace配备了四种驾驶模式，包括Sport模式，但是在高速行驶时动力增强效果并不明显，仅仅在低速或中速行驶时才更加显著，可以让起步和中段加速感受更为轻松。

智跑Ace的车身造型偏方正，这样设计使得后排拥有着极高的头部空间，加上侧窗和全景天窗的设计，可以让后排乘客感觉非常宽敞。与其他同级别的汽车相比，智跑Ace考虑了乘客的宽敞感，不仅仅只注重腿部空间。此外，智跑Ace售价很实惠，但空间表现却可以媲美20万级别的SUV，性价比极高，是不错的购车选择。

智跑Ace搭载全套驾驶辅助系统，拥有出色的安全优势。通过多功能方向盘即可开启自适应巡航，在高速路段前车跟车距离和巡航速度都可以随意调整。此外，智跑Ace在车道居中方面非常强，无论是笔直的高速路还是略有弧度的匝道，均能毫不费力地行驶，并且控制好时速后也可以轻松自主拐弯。这些优点使得智跑Ace成为一款值得信赖的安全汽车。

智跑在高速驾驶时存在一些噪音和转速较高的问题，这可能会对驾驶员的舒适性产生一定程度的不适感。需要注意的是，针对噪音和转速过高等缺点，建议进行适当的优化和调整，以提高汽车的驾驶感受和舒适性。

起亚智跑是一款经久耐用的SUV，它以紧凑和实用而著称。在进行年轻化改造后，该车型焕然一新，继续拓展其用户群体。不论是1.5T或2.0L车型，都为智跑Ace打开了更广阔的市场，同时也塑造了年轻消费者对于起亚品牌的认知。（撰文/车主指南）

智跑拉缸哪一年改进的

智跑拉缸是在2017年改进的，2017年的时候很多车主都反馈起亚智跑车辆有拉缸问题，之后东风悦达起亚汽车有限公司将车辆回收并进行改进。出现拉缸的车辆主要集中在着这三款的起亚智跑车上，分别是2011款、2012款和2014款。经过这次的回收和改进，在2017年之后生产的新起亚智跑车几乎没有拉缸问题存在了。

新起亚智跑车型一般是不会有拉缸问题了，毕竟经过好几年的不断发展，技术已经较为成熟了，如果出现了拉缸问题的话，那一般是车主没有好好保养车辆，发动机的温度经常过高，所以才有拉缸情况。

车辆发动机拉缸的原因

1、机油的润滑不太良好，发动机中部件的运动是依靠机油的的飞溅从而能够进行较好的润滑，如果发动机机油的油量过少，或者机油的润滑性较差的话，那部件会处于干摩擦的状态中，进而导致拉缸；

2、冷却液壶中缺少冷却液，冷却液有着冷却降温的作用，缺少了冷却液的话，那发动机不能得到较好的冷却，温度会过高，那活塞和缸体会受热发生较大的膨胀，这样会让活塞和缸体的间隙变小，从而容易出现拉缸；

3、发动机长时间处于高速运转状态中，这样会让发动机的温度超过正常的标准，发动机过高的温度是最直接导致发动机拉缸的原因，平常不要让车辆长时间高速运转，可以让车辆休息一会儿。

起亚智跑十大缺点是什么？智跑车质量怎么样用着好不好

紧凑型SUV一直都是深受国内消费者青睐的一种车型，其中起亚智跑在换代后便成功引起了消费者的注意，最近就有网友在后台提问想要了解一下这款车的缺点，那么下面就来看看起亚智跑十大缺点是什么？

1、品牌影响力差

如果时间回到10年前，很多人在买车的时候第一时间想到的应该都是现代、起亚这样的性价比较高的合资品牌，然而随着国产品牌的逐渐崛起，起亚品牌不仅车型市场的占有率腰斩，连品牌影响力也逐渐减弱，起亚智跑的竞争力自然也会随之下降。

2、动力比较肉

东风悦达起亚智跑入门版车型搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，并匹配6挡手动变速箱，其中最大马力只有161匹，峰值扭矩193牛米。这样的动力表现在哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS等同价位车型中是最弱的，开过这款车的小伙伴也会发现车辆存在起步无力的问题。

3、空间比较小

起亚智跑车身尺寸的长宽高分别为4530*1850*1700MM，轴距2640MM，虽然长宽高都比吉利博越表现更好，但轴距却比不上博越，而哈弗H6、长安CS75 PLUS这两款车的表现更是碾压起亚智跑，所以对于追求实用的家庭用户来说起亚智跑的吸引力并不大。

4、悬架偏硬

起亚智跑的悬挂条件比较硬，这么设计的好处是车辆在高速行驶的时候能够带来更出色的稳定性表现，给驾驶员更强的驾驶信心，但缺点就是车内的颠簸感比较强，即使是经过路面上的一些小坑车内都会出现比较严重的晃动，使得用户的舒适性体验大打折扣。

5、车内隔音效果差

从车主论坛里可以了解到，起亚智跑这款车的静谧性表现并不好，虽然车辆在低速行驶的时候基本不会受到噪音的影响，但是只要跑上了高速各种胎噪、风噪就开始传入耳中了，只能通过调高音乐的音量才能转移注意力。

6、内饰异味大

似乎韩系车都很难避免车内的异味问题，当用户喜提爱车后隔天再打开车门的时候，车里的塑胶味、皮革味简直能够让人“虎躯一震”，如果想要搭孕妇或者孩子的话还得专门花心思给车内饰除味。

7、车漆薄

虽然车漆薄在日系车身上被吐槽得最多，但起亚智跑的表现也不比日系车好，偏薄的车漆会导致车辆在发生剐蹭的时候造成不必要的损失，在同等条件下车漆厚的可能剐蹭后完好无损，拿纸巾擦擦就看不出来了，而薄车漆的车则很容易出现破损，需要额外花费修复漆面的钱。

8、换挡顿挫感强

2021款起亚智跑分别配备了6挡自动和7挡干式双离合变速箱，其中顿挫问题主要出现在中低配置的6挡自动变速箱中，因此很多人都不愿意考虑中低配车型，然而中高配车型配备的干式双离合稳定性又不太好，使得很多人根本不知道究竟该如何选择。

9、没有四驱系统

起亚智跑目前在市面上销售的车型采用的都是前置前驱的驱动方式，对于一款SUV来说顶配车没有四驱确实有些遗憾，虽然车主并不会开着这车去玩越野，但四驱系统能够有效提升车辆的行驶稳定性，也能满足北方用户在冬天的冰雪道路行驶的需求。

10、异响严重

根据不少车主的反馈，起亚智跑存在发动机异响、底盘异响、转向系统异响等的问题，虽然这些小毛病不会太影响到车辆的正常行驶，但却会严重影响车主的用车体验，起亚在造车时还需要针对品控问题作出进一步的优化。

智跑车质量怎么样用着好不好？

根据第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2019款起亚智跑故障投诉共有162例，其中典型故障为发动机异响、电瓶故障、变速箱顿挫、中空调异响、底盘异响、车身生锈等，由此可见智跑这款车在质量方面表现并不出色。

不过由于2021款新车刚上市不久，所以并没有最新车型的投诉消息，至于新车有没有针对这些问题作出改善目前还不得而知。当然每辆车都难免会有自己的一些毛病，起亚智跑这款车优势就在于配置丰富、售价低廉，并且还有着不错的颜值，即使有缺点但也依旧是值得考虑的一款SUV。

200匹马力，16万买顶配，这辆合资A级SUV性价比爆棚？

200匹马力的智跑Ace上市，手拿15万你还买缤智和XR-V？

 

不知道有多少人和我一样，也曾深度迷恋过起亚的车。

仍记得那个时候，我还是一个毛头小子，喜欢一辆车更多是始于它的颜值，与每一辆车之间的故事都是从“好看”开始的。除了可望不可及的稀有车型之外，如果要我给10年前的汽车打分，最高分的获得者一定是K5或智跑。

与老气横秋的日系车相比，K5和智跑可谓是走在潮流的尖端，当属是同级别中最具时尚感的车型。毫不夸张地说，起亚K5和智跑就是当年我当年最喜欢的“平民车”，没有之一。我甚至还会发出这样的感叹：起亚怎么可以把一辆20万的车设计得如此好看。

但令人感到可惜的是，起亚汽车的设计近年来似乎逐渐偏离了大众的审美标准，在国内市场走上了下坡路，K5和智跑早已不是我日夜思念的梦想之车。梦中情人已然是路人。

再见已是特供车

其实严格来说，昨天刚上市的智跑Ace并非是智跑的垂直换代车型，KX5才是真正意义上的第三代智跑。

这不难理解。由于智跑车型一直处于热销状态，末期时的月销量也一度在万辆之上，所以起亚当时并没有将全新车型覆盖旧款车型，而是选择两代车型同堂销售，家族另一边厢的ix35亦是如此，途胜才是真正的继任车型。

也就是说，当下的智跑Ace已经与全球市场脱轨，是一款特供于中国市场的，并不能与昔日的智跑相提并论。在海外市场，智跑（Sportage）已经迎来了第四代车型，而国内版车型的进化史则是狮跑→智跑→KX5。

 

投身硬汉形象

不管怎样，我们还是将焦点落在上市新车上，不需要纠结特供车的身份，毕竟一辆合资A级SUV才卖13.98-15.78万元，比同级别车型便宜一大截。

据起亚官方解释，智跑Ace使用了“高能泵感”设计理念，目的是为了突显年轻人热血泵感的特性。具体来看，智跑Ace的车头平直而耸立，刻画出了几分硬汉的形象，这是Sportage车不曾具备的元素。而且，车头部分还囊括了贯穿车灯的中网格栅、战斧式的大灯组等设计，令到前脸略带攻击性。

不过，我认为车尾才是外观部分的精华，一方面是因为线条更加硬朗且方正，硬派SUV的感觉更为浓郁。另一方面是车尾部分的细节设计进行了覆盖性的调整，全新的设计元素给到我小惊喜的感觉。

进入车内，智跑Ace的设计理念来自太空飞船，契合了外观“高能泵感”的设计思路。诸如悬浮式的10.25英寸中控屏，游艇式挡把，以及钢琴烤漆面板等部件，再加上橙色与黑色的撞色搭配，使得车厢内营造出了不俗的精致感。

而尺寸方面，智跑Ace长宽高分别为4530/1850/1700mm，轴距为2640mm。与旧款车型相比，新车大致参数基本不变，与CR-V和RAV4等车型相比，智跑Ace的参数略显逊色。

 

200匹马力加持

除了大刀阔斧地调整的内外饰设计之外，动力系统也是智跑Ace此次革新的重点部分，其中1.4T车型已换装1.5T发动机，最大输出马力从140匹提升至200匹，峰值扭矩则从242牛·米提升至253牛·米。

 

值得一提的是，智跑Ace所搭载的1.5T发动机，最大马力比CR-V 1.5T车型高出了7匹。与品牌的K5凯酷1.5T车型相比，智跑Ace更是高出了30匹。传动方面，1.5T车型匹配7DCT变速箱，百公里综合油耗仅6.0L，均为前置前驱布局。

至于2.0L车型，最大输出马力上调至161匹，峰值扭矩193牛·米，匹配6AT变速箱。与旧款车型相比，新车仅仅是最大马力提升了1匹，提升幅度可谓是聊胜于无。

 

性价比爆棚？

最后回到最实际的问题，智跑Ace值不值得买？

对此，我们不妨进行一次反向思考：手拿着13-16万的购车预算，我们能选择的合资SUV有哪些？大约有ix35、缤智/XR-V、CX-30、途铠、领界、昂科拉、劲炫、创酷和标致2008等，以上车型要么是小型SUV，要么就是不具有足够的诚意，总之除了ix35之外，都不是智跑Ace的直接竞争对手。

而且，在这个自动挡大众POLO都标价10.99万元的时代，智跑Ace的顶配车型才卖15.78万元，在拥有200匹马力之余，还配备了360度全景影像、定速巡航、主驾驶座电动调节、卫星导航系统、语音识别系统、全LED远近光灯等配置，智跑Ace可以说是性价比爆棚。

因此，智跑Ace其实是值得考虑的，个人最推荐的版本是1.5T的GT Line车型。只不过，如今的智跑已不是昔日引领潮流的智跑了。（图片来源于网络）

撰文：卢伟嘉

起亚智跑2022款即将上市，作为换代后首改新车变化不大

【车主指南 新车资讯】智跑是东风悦达起亚推出的一款紧凑型SUV，目前全新一代起亚智跑即将上市，按照车型换代规律来看，2022款车型只会是年度小改款车型，预计上市时间在2022年下半年。

因为新车换代时间并不久，所以这套外观会继续放在下一款车上面，因此2022款新车会继续沿用2021款的整体设计，其中前脸采用起亚最新的家族式设计语言，大尺寸格栅搭配上犀利的灯组显得个性十足，车身在橙色饰条的点缀下也显得非常运动、活泼。

起亚智跑的内饰设计同样非常个性，其中空调出风口采用了贯穿的格栅式设计，能够很好地延伸车内的横向视觉感受。而悬浮式中控屏搭配上独特的换挡杆又给车厢营造出不错的科技色彩，使得整体上有着不错的视觉感受。

一般来说改款车型的外观都不会出现变动，所以新车的长度依旧为4530MM，宽度1850MM，高度1700MM，车身在2640MM的轴距下有着宽敞、实用的车内空间，不论是后排座椅还是后备箱都能拥有不错的空间表现。

至于新车的动力，这款车分别搭载了2.0L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机，分别匹配6挡手自一体和7挡干式双离合变速箱，其中2.0L车型最大马力160匹，峰值扭矩193牛米；1.5T车型最大马力200匹，峰值扭矩253牛米。