众泰T600换代升级，打破传统换上全新设计语言

有皮尺部之称的众泰，旗下的SUV总是不温不火，而中型SUV众泰T600受关注度也是偏低，不过，据官方透露，第二代众泰T600将于本月内上市销售。新车采用了最新的家族式设计，整体设计十分大气，而内饰采用了悬浮式设计，跟随主流营造科技感。

外观方面，新车采用全新的六边形大嘴进气格栅设计，与T500、T700车型有异曲同工之妙。此外，大灯组通过内部设计巧妙地与前格栅融为一体，延伸了视觉效果。新车侧面也融入了运动设计元素，新车C柱部分的尾窗与侧窗打通，营造出悬浮车顶的视觉效果。

尾部方面，新车在尾部采用了贯穿式尾灯组，打破了传统设计，内部采用LED光源，点亮后营造出的炫酷感很有视觉冲击力。值得一提的是，新车还采用了双边共两出的排气布局，配合扰流板等细节进一步提升了运动气息。

内饰方面，新车的内饰整体造型十分简洁，黑白双色的内饰座椅造型配合炮筒式仪表盘，悬浮式+液晶屏幕，整车高达三处大屏，在中控台中央还配备一块悬浮式大尺寸触控显示屏，运动感与科技感十足。三辐式多功能方向盘还采用了平底式设计，常用握持位还加入了凹陷处理，提升了手感。

动力方面，新车或将搭载1.5T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机。匹配手动或自动变速箱。但具体动力参数官方尚未公布。

众泰t600二手为什么便宜，二手t600能买吗

某天，一辆路虎极光与一辆保时捷卡宴在路口相撞

路虎车主吓傻了！保时捷车主也吓傻了！

缓了许久，两个车主才下车

一看，卧槽！一辆是陆风X7，一辆是众泰T800

气氛一下子就缓和了……

众泰t600二手为什么便宜？

众泰T600之所以便宜，一是因为它的定价本身就低（指导价7.98万元起），二是它的保值率也很低。影响保值率的两个主要原因是产品力和品牌力，产品力即一款车的品质与卖点，品牌力即品牌影响力。

产品力方面，众泰与长城、吉利、比亚迪等自主品牌是有差距的。而众泰的品牌知名度还是不错的，有着保时泰“美誉”的SR9被玩得热火朝天，但这所谓得影响力都是负面的，我们对于众泰汽车的评价更多的是嘲讽、贬低与嫌弃。

二手t600能买吗？

众泰T600是一款自主品牌的中型SUV，作为二手车来说是值得考虑的。

车主们给予的评价是油耗经济、内饰简约、空间够用、钣金做工精致、涉水性能好。

车主们给予的差评有悬架减震不舒服、内饰异味大、车漆薄、风噪大等。

『众泰T600』十年内保值率

众泰t600有哪几种颜色，众泰t600什么颜色好看

众泰t600有冰川白、魅影黑、宝石红、典雅金、闪金棕、醇玫红、魔力棕、幻影黑、星河银、太空灰等多种颜色可供选择。汽车颜色作为汽车造型设计的一部分，直接由设计师主导受到汽车造型的因素影响。不同的造型搭配不同的颜色，合适的颜色能更好的烘托造型的设计，表现出汽车的特质。我个人觉得冰川白色款的众泰t600更好看。

而且，白色代表纯洁、纯真、朴素、神圣、明快。会给人更多的奇妙的感觉。汽车的原色可分为基本色和流行色。与此同时，深色能够修饰这类车过于庞大的身躯，在视觉上可以显得小一点。但是目前随着汽车消费年轻化个性化和汽车市场的成熟，黑色的集中度正在减弱。

丰田凯美瑞后备箱空间，凯美瑞后备箱容积多少

 丰田凯美瑞后备箱两厢车型的后备箱容积为300L-1300L，而且座椅放倒后非常平整，但需要将坐垫翻到向前移这个过程。后备箱可以放下一个28和一个20的行李箱。

后备厢空间不小，只可惜我们测试2.0S凌动版，居然没有后备厢开启按钮，只能通过遥控钥匙和车内按钮来开启，砍掉这个配置显然会大大降低便利性，实在有点不应该。后备厢容积则和现款保持一致，内部空间有点不够规整，另外后排也不支持四六拆分折叠。

三款车型后备厢盖的支撑都采用了普通结构，让人很遗憾的是新天籁在这方面出现了减配的现象，上一代车型采用的是气压支杆。在这方面，三款车完全相同，空间利用率上的表现都不算出色。

后备厢的空间上，雅阁的深度表现最好，不过由于规整程度和最小宽度上的影响，两个行李箱并不能完全推放到后备厢的最里面。新天籁和凯美瑞在宽度上表现略好，所以可以很轻松的将行李箱放到最里面的位置。新天籁在后备厢内侧上面安装了音响的功率放大器，所以高度上的表现还是雅阁要更好一些。

丰田凯美瑞后备箱尺寸图，凯美瑞后备箱多少升

 丰田凯美瑞后备箱两厢车型的后备箱容积为300L-1300L，而且座椅放倒后非常平整，但需要将坐垫翻到向前移这个过程。后备箱可以放下一个28和一个20的行李箱。

后备厢空间不小，只可惜我们测试2.0S凌动版，居然没有后备厢开启按钮，只能通过遥控钥匙和车内按钮来开启，砍掉这个配置显然会大大降低便利性，实在有点不应该。后备厢容积则和现款保持一致，内部空间有点不够规整，另外后排也不支持四六拆分折叠。

三款车型后备厢盖的支撑都采用了普通结构，让人很遗憾的是新天籁在这方面出现了减配的现象，上一代车型采用的是气压支杆。在这方面，三款车完全相同，空间利用率上的表现都不算出色。

后备厢的空间上，雅阁的深度表现最好，不过由于规整程度和最小宽度上的影响，两个行李箱并不能完全推放到后备厢的最里面。新天籁和凯美瑞在宽度上表现略好，所以可以很轻松的将行李箱放到最里面的位置。新天籁在后备厢内侧上面安装了音响的功率放大器，所以高度上的表现还是雅阁要更好一些。