起亚k2变速箱怎么样，起亚k2变速箱哪产的

起亚的变速箱介绍如下：K2的4速自动变速箱虽然技术含量不高，但其耐用性是值得认可的。这款变速箱是国产的，可以大大降低制造成本。这款变速箱肯定是与发动机匹配的，不用担心。K2的变速箱质量放心，就是有点老了

在购车时，可以考虑到车辆的技术性，但更重要的是要考虑日常使用及养护方面的问题，这个问题更加的实际。车的技术含量，对于一般消费者而言是无法得知的，只能通过厂家的宣传略知一二。但厂家的宣传，很多都是根据市场的变化而进行的一种商业策略。

起亚k2发动机怎么样，起亚k2用的是什么发动机

起亚K2搭载1.4L和1.6L排量的两款发动机，其中1.6L将可能采用和福瑞迪同款发动机，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加为155Nm/4200rpm；而1.4L发动机型号采用G4FA，最大功率达到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加为135Nm/5000rpm。这两款新发动机都配置了CVVT可变气门正时技术，采用全铝发动机材质。

起亚K2采用的发动机和现代瑞纳完全一样，分别为现代的1.4升G4FA发动机（最大功率为78.7KW，最大扭矩为135NM）和1.6升G4FC发动机（最大功率为90.4KW，最大扭矩为155NM），这两款发动机都带有CVVT可变气门正时技术，不仅动力强劲，而且油耗也不高。

起亚k2动力怎么样，起亚k2 1.4动力够用吗

起亚k2 1.4动力虽然小，但是车重也小，日常开够用 ，想有多爽快的加速感肯定没有的。

在动力总成上，全新K2终于抛弃了那台老掉牙的4速自动变速箱，转而采用全新的6速自动变速箱，另外1.4L手动挡车型也改为6速手动变速箱。除了变速箱之外，1.6L发动机也经过了重新调校，峰值扭矩的爆发稍稍提前了一些。

K2的动力系统与北京现代的瑞纳车型一样，均为伽马系列的1.4L和1.6L发动机。在实际驾驶当中，1.4L发动机表现的可以用合格两个字来形容，起步以及中低速的时候驾驶感觉都非常轻松，包括油门和刹车踏板也都很轻盈，但是当你需要急加速的时候发动机的反应则有些不给力，干吼不往前冲，不过这也符合1.4L发动机的推出意义，本来就是一个平民城市用车你非得按照F1的风格驾驶那当然不成了，我们还是老老实实的安稳开吧。

起亚k2跑高速怎么样，起亚k2跑高速稳定性好吗

以下是起亚k2跑高速的感受体验：

操控：K2车子自重比较轻，市区驾驶没问题。助力转向轻重适中，比较舒服。桂柳高速路况很差，特别是水泥路段，比较颠簸，广西的朋友开过这段路的话应该都知道。过弯时明显感觉195的胎宽抓地力不足，直线行驶时速度超过120时，车身稳定性明显降低。柏油路面的情况要好很多，车内2个成年人，最高速度上到140，车子没有发飘的迹象。

动力：定油门保持100公里时速冲坡（坡度大概5-7度），感觉动力衰减还能接受，坡底速度是100，上到坡顶基本在80左右。平路保持100-110公里，转速在2500转上下，按理说后段动力储备应该是很充足的，但如果你要从110公里瞬间提速到140公里以上，地板油，转速瞬间突破4000，动力输出会有2-3秒的延时。超大车游刃有余，不过超时速120的小车需要提前提速。

k2二手车值得买吗？二手11款起亚k2怎么样

K2作为起亚的第二款助力国产A0级车型，在外观上K2借鉴了不少其大哥K5的设计风格，虎啸式中网、低矮的车头以及整体简洁的车身侧面都充满了浓郁的起亚风格，相对来说K2作为一款韩系车其性价比还算挺高的。

起亚K2在二手车市场上前五年的保值率分别为70.93%、64.01%、57.41%、51.74%、45.95%；根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，起亚K2在前两年是高于平均标准，属于保值率中等水平。

起亚K2在安全配置上，最新一款的K2车型安全气囊只有正副驾驶位各配备一个，相对来说这样的配备如果撞击的话几乎是没有太大的保护效果，而且起亚K2之前也出现过安全气囊无法弹起的问题；这也是从原先月销几万台的“销量王”沦落到月销几百台的原因，其中落差也明显的拉低K2在二手车市场上的保值率，考虑其存在的安全系数问题，并不推荐购买二手起亚K2。

11款起亚K2目前二手车市场上保值为26.36%，价格大概在2.55-5.38万之间，对于起亚低端车级别的车型在接近十年的车龄其发动机以及其它各大部件的磨损基本也已经接近极限了，同时根据车质网对11款K2的故障投诉存在车身生锈、无发动机防盗以及发动机异响等问题；综合所有情况选择11款起亚K2不是很划算，不建议入手。