新圣达菲油箱多少升，圣达菲油箱容积多大

新圣达菲这款车的油箱容积为50升。

汽车油箱容量怎么看

(1)油箱容量计算单位：国际标准都是用L（升）为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。

现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的，所以有些国家也没有相应汽车油箱容量死规定。耗油非常多的车辆，品牌所设定的汽车油箱容量就会比较大，耗油小的车型油箱容量就设计小一些。

(2)现在汽车油箱容量查看方法，一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽车的容量，一般燃油表还剩两格油的时候就要加油了，以避免开到半路没有汽油的情况发生。

新圣达菲空调怎么用，圣达菲空调按钮图解

新圣达菲空调的使用方法如下：

1、A/C按键：压缩机开关，启动后压缩机开始制冷。

2、FR0NT按键：是前窗除霜开关，开启后出风口向前风挡吹风。

3、REAR按键：是后窗除霜开关，开启后后风挡电热丝加热。

4、风向调节按键：风向调节。自动空调的风向调节按键设计的越来越人性化，很多车型的风向调节按键设计的很形象，头、上半身和脚分别为三个按钮，直观好用。但是大多数车型的风向依然是常规的，靠一个按键进行切换的，普遍标注为“MODE”。手动空调普遍为旋钮式。

5、自动空调上的分区控制按键：配有双区控制功能的车型，都会有一个副驾驶控制开关键，不过不同的品牌对于这个按键的命名也不同，常见的命名有“DUAL”、“MONO”、 “SYNC”、“ZONE”，直白地说就是联动开关，开启这个功能后，主驾驶可以设定全车的温度，而关闭这个功能后，副驾驶可以单独设定温度。

6、自动空调上的ECON——节能模式：这是经济模式，在此状态下，压缩机为间歇式的开启，能一定程度上节省油耗，但是制冷效果不如压缩机不间断工作状态的好。这个功能目前在通用系列车型上常见。

新圣达菲钥匙怎么拆，圣达菲钥匙怎么换电池

新圣达菲钥匙拆卸更换电池方法如下：

1.首先用改锥将遥控器盖拆下

2.轻轻去下钥匙齿片

3.将螺丝刀插到箭头1所指的孔内，按图示位置顺时针转动螺丝刀，将遥控器两部分完全分离

4.拆开后，拿下电池，拆开电路板。

5.最后更换上新的电池，按照原来拆卸的方法的反方向安装上就OK了。

圣达菲钥匙的功能如下：

1.寻车。如果经常在城市里跑的话，就要经常把车停到大的停车场或者地下停车场。这个时候如果路感不好的话，是不是就找不到车了呢？这时看我们的遥控器，上面有一个按纽，是一个喇叭的标志，按一下车就会报警，有效距离40米以上，但是在居民区或者夜深人静的时候慎用。

2. 一键关窗。熄火后，发现车窗竟然忘了关了，怎么办？是不是回去重新插钥匙再关一次？其实不用的哦。用遥控器长按锁车键，车窗就自动关起来了。当然不是所有车型都适用，你可以回去实验下哦。

3. 自动打开后备箱。当你手上拿了很多东西，没有多余的手怎么办？就可以用到这个高大上的功能了。大多数德系车都具备的功能哦，长按后备箱的开关锁键或者连续按两下，后备箱就会自动打开。

新圣达菲钥匙匹配怎么匹配，圣达菲钥匙匹配方法

新圣达菲钥匙的匹配方法如下：

1、将所有车门关闭，插入钥匙，打开主车门，拔出钥匙；

2、将钥匙插入点火开关并拔出两次；

3、关闭并打开侧车门两次；

4、将钥匙插入点火开关并拔出一次；

5、关闭并打开侧车门两次；

6、插入钥匙到点火开关，然后将车门关闭；

7、点火开关ON-OFF一次为添加模式：ON-OFF两次为重设模式：

8、从点火锁里拔出钥匙，此时门锁应该动作2次，

同时压下“LOCK”和“UNLOCK”键1秒后松开，1秒内再重复一次。

此时中控锁会自动开锁和锁一次。动作1次则成功，动作2次则失败

9、设定其他遥控器，重复步骤8

新圣达菲空调怎么开暖风，圣达菲空调怎么开冷气

新圣达菲空调制冷的开启方法是先打开空调开关，找到A/C按扭, 按下去, 按扭灯亮了表示空调开始工作，如果是自动空调就调节温度就可以了，如果是手动的，把旋钮拧到冷气那就可以了，打开AC开关。

圣达菲空调开启热风的方法：热风有个转换开关，颜色显示是红蓝，红的的那边是暖风，调到红色那边，再开开风扇开关就可以开启暖风了，这个AC的灯不要让它亮，然后把温度调到最高，冷热面板调到红色的区域就可以了。

空调的工作原理：

当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。