搭载EA211发动机有哪些车？EA211发动机用在哪几款车
如果说大众的EA888发动机是顶梁柱，是大哥的话，那么EA211就是老二了，大众的EA211发动机主要搭载在大众的中端车型上，而且EA211不仅动力充沛，燃油经济性也比较好，大多数大众车型都有搭载。下面我们就来盘点一下搭载EA211发动机的大众车型有哪些。
1、 朗逸
官方指导价 ： 9.99-15.09万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
朗逸作为一款A+级汽车，设计方面绝不花哨，外形曲线优雅。朗逸比较对大陆车主们的特质，是优雅儒和的特供车。车内设计一点也不浮夸，各种功能主要讲究体验，花里胡哨不是它的强项。放东西的地方比较一般，性能表现相对不错，车身姿态还算不错，就是动力的积极性稍弱。车内噪音较小，作为日常A+级车，朗逸在乘坐体验上很好。
2、 速腾
官方指导价 ： 12.79-17.29万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的兄弟车型，比起朗逸，速腾具有不是很高的定价，但上市的时间迟了不少，所以比较遗憾的是不能像朗逸一样火爆，不过仍然算是卖得不错的一款车型。在速腾上，许多人对空间布局、舒适安全、格调的要求基本上可以满足需求，只是在造型方面会有点老练，可能没有办法符合青年人的审美。
3、 凌渡
官方指导价 ： 16.25-20.66万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
由大众品牌打造而来的凌渡，号称算得上是运动型轿车，大家总是称它为小CC。本质上凌渡定位为紧凑型家庭用车，然而和同级别其他车型相提并论时，这款车的外观会更加时尚，这算得上是凌渡最能抓住消费者目光之处。由于凌渡是一款比较追求外观个性的车型，所以后备箱比不上朗逸这么大，比较适合对车身外观有较大追求并且也顾及到家用的用户。
4、 高尔夫
官方指导价 ： 12.98-23.18万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
大众高尔夫，一辆被世人敬仰的紧凑级车，在国内尤其受年轻人和女性喜爱。高尔夫最厉害的地方是选择多、有驾驶乐趣、玩车后市场庞大，仿佛高尔夫就是一个朋友。同时大众对于高尔夫的态度（出色的用料以及做工），相对于其他大众的同级高很多。你要是对两厢车可以接受，那么这款车毫无疑问是首选。
5、 途岳
官方指导价 ： 15.66-21.66万(获取底价)
级别 ： 紧凑型SUV
上汽大众推出的途岳，是一款紧凑型SUV，它的车辆大小比小型SUV要大一点，但轴距却和紧凑型SUV相差不大，因此在空间方面比小型SUV好。虽然在配置和用料方面途岳还是小型SUV的级别，但主流品牌基本上不会在紧凑型SUV上使用扭力梁，因此这款车的定位很明显，主要作为小型SUV和紧凑型SUV之间的过渡产品，价格也刚好卡在中间。
6、 T-ROC探歌
官方指导价 ： 15.89-17.79万(获取底价)
级别 ： 紧凑型SUV
如果你在小型顶配和紧凑型入门之间选择，那么大众推出的探歌该款车辆可以纳入选择的范围。他的定价介于小型代步车和紧凑型家用车之间，官方的定位是紧凑型SUV，因为轴距比对手长一点，乘坐空间表现也还行，拉高了整车的档次感；但是它又有点像小型车，长宽高和小型SUV不相上下，选材不是很好，配置比较差，后悬架还是扭力梁。
7、 迈腾
官方指导价 ： 18.69-30.99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
迈腾是一款B级车，和上汽大众的帕萨特组成了B级车双雄。和美系对手不相同，迈腾的整车设计更加适合中年的消费者，出色的乘坐空间和乘坐的舒适度，使得迈腾用作老板出行或者代步都合适。相较于年轻用户来说，迈腾给人的感觉会比较沉稳，换一个角度而言选择迈腾的用户涉及面就没那么广。
8、 帕萨特
官方指导价 ： 18.19-25.29万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
上汽大众旗下的帕萨特是一款中型B级轿车，外观设计较为庄重有气势，适合商务场景和中年消费者使用。虽然曾经有不少黑历史成为了它的污点，但是在空间表现、驾乘体验、地盘质感等方面，帕萨特做得出色，配置水平也相当丰富豪华。因此，对于经常出门谈生意或接待客户的用户来说，帕萨特提供了一个不错的选择。
9、 探岳
官方指导价 ： 20.79-25.99万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
探岳是一汽大众的中型SUV产品，其高级家用SUV市场的主打定位和不错的性价比在市场上获得了良好的口碑和不俗的成绩。这款车的售价为14.19万，非常有吸引力。虽然是紧凑型SUV，但探岳的外观设计迎合年轻消费者的审美，与RAV4、CR-V等竞品拼个你死我活。作为一汽大众的主力车型，它的均衡产品实力也是令人信赖的。
10、 途观L
官方指导价 ： 19.90-26.08万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
途观是很早就引进中国市场的中型SUV，说是中型，其实就是厂家的自诩罢了，因为使用华丽的词藻显得其车型具有一览众山小的气势磅礴。大众途观L在此前可谓是呼风唤雨，但途观真实产品力并未衬得上如此热度，2020年，国内一家测试机构对途观安全性评为同级最差之后，过去的辉煌和口碑就一去不复返。相比过去一车难求的状况，途观L现在处于一个非常尴尬的热度退却的空虚期，得益于大众品牌在中国的知名度，还在尽可能地挽留用户。
