汽车的保值率和汽车各方面的性能都有很大的关系，比如品牌价值、后期维修保养的费用、零配件的价格以及保有量等因素，都有很大的关系。而越野车最保值的有哪几款呢？下面我们就来盘点一下十大最保值的越野车。

1、 雷克萨斯LX

官方指导价 ： 暂无报价(获取底价)

级别 ： 大型SUV

雷克萨斯LX属于大型SUV，大家不妨把它当做雷克萨斯版的陆巡，然而雷克萨斯LX卖得比陆巡更贵。车身十分健硕，充满强大的攻击性以及高档感受。发动机点火瞬间，这款车发出的响声好比低音炮般迷人。内饰方面豪华感比陆巡还优秀，触手可及的真皮包裹，符合它让人高攀不起的价格。LX的道路通过性同样非常出色，搭载了出色的全时四驱和托森差速器，翻山越岭游刃有余。

2、 雷克萨斯RX

官方指导价 ： 40.50-80.10万(获取底价)

级别 ： 中大型SUV

雷克萨斯RX是一款中大型SUV，它的加速表现尚算可以，动力水平还不赖。在日常上班、城市道路行驶中，只要不跑高速，它还能游刃有余地应对各种需要。车身姿态在过减速带或急加速、紧急变道时保持优雅稳健，避震悬挂偏软，以舒适性为主。外观造型设计充满运动气息，具备很强的辨识度和家族特色。软件硬件配置齐全，能够应付各种行车需求，传动系统顺畅平顺，降挡、升挡、反应都很迅速积极。总之，雷克萨斯RX是一款非常实用且兼顾驾驶乐趣的SUV。

3、 普拉多

官方指导价 ： 43.58-60.48万(获取底价)

级别 ： 中大型SUV

丰田霸道就是硬派越野SUV里的常青树，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其通过能力，而是看起来够大够霸气。其实普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高，很多人用它来进藏。普拉多的内饰并不算豪华，一切都以朴实为主，空间没有任何问题，毕竟尺寸就摆在那里。

4、 Cayenne

官方指导价 ： 92.30-244.80万(获取底价)

级别 ： 中大型SUV

卡宴似人似物的曲线实在令人心旷神怡，行驶在车水马龙闹市中它一定是那一抹璀璨的星光。车厢设计强调个性与刚硬，看着内饰的布局它能给驾驶员充足的驾驶欲望。前后排都能提供宽敞的乘坐空间，横向的空间表现十分给力。发动机的响应速度不算积极，但这并不意味着会有顿挫的换挡动作。悬架的支撑性较为出色，但总体调教依旧是舒适为主。

5、 奔驰G级

官方指导价 ： 184.20万(获取底价)

级别 ： 中大型SUV

奔驰G级是国外研发的越野车，现在可以说是非常火爆。不言而喻，这款车的品位是超级高档的，复古的外形，阔丽的内饰，百万的卖价变成许多渣男哄骗小女生的得力助手。想到消费群体都不怎么拿它来越野，所以新款G级将前悬架改变为双叉臂，舍弃一定的越野功能换取舒适性。即便如此它一样上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，全部极端操作都动能搞定。

6、 宝马X5

官方指导价 ： 69.99-99.49万(获取底价)

级别 ： 中大型SUV

宝马X5是一款适合家用的中大型SUV，来到这一价格层次，宝马的高端形象一般般，但是X5能给人带来的感受绝对是豪华。具备非常丰富的实用性配置，再加上大面积软质材料与精致的做工，舒适性也极其优异。由于这个价位下的车型需要足够唬人，于是乎该车的造型搭载了运动套件可视觉感受并不浮夸，然而该品牌主打的操控性用户依旧可以在途中体验得到。

7、 哈弗H9

官方指导价 ： 21.48-27.98万(获取底价)

级别 ： 中大型SUV

哈弗推出的H9，车厢的尺寸算是通透，坐够人仍然有活动空间。哈弗H9内装颇具运动的气息，有不少圆形和弧线。燃油经济性很一般，后期的财务压力可以顶得住。波箱动作还算及时，相当顺，车身动态在急加速波澜不惊，避震不算软。

8、 奔驰GLE

官方指导价 ： 69.98-88.05万(获取底价)

级别 ： 中大型SUV

奔驰GLE是一款高性价比的车型，豪华感十足的内饰采用真皮和木纹装饰板，系统配置也非常丰富。作为一款中大型SUV，奔驰GLE配备三排座椅，在实用性方面表现出色，但第三排座椅相对较窄，乘坐时间过长可能会有些疲劳。不过由于该车在各个方面都表现得非常优秀，因此广受企业家和土豪们的喜爱。

9、 宝马X6

官方指导价 ： 78.69-96.69万(获取底价)

级别 ： 中大型SUV

宝马X6是轿跑SUV的鼻祖，其炫酷的造型和溜背的车身设计充满了个性，再加上M套件的运动气息，让其成为一款非常具有特色的车型。它作为宝马一贯以操控性著称的车系，表现同样出色，非常适合追求个性和运动性的消费者。不过就价格而言，普通消费者可能更倾向于选择更实用、性价比更高的车型。

10、 帕杰罗(进口)

官方指导价 ： 34.98-42.98万(获取底价)

级别 ： 中大型SUV

帕杰罗(进口)虽然已经多年未改款，但它仍旧保持着难以抗拒的魅力。其硬汉的外观设计加上卓越的四驱系统，使得它值得拥有。这款车的后挂式备胎是它的灵魂所在，并为它增加了不少亮点。尽管3.0L和3.6L V6发动机已经服役多年，5AT变速箱也有些过时，但在越野能力方面帕杰罗仍然具有很大的优势。然而，随着岁月的流逝，帕杰罗也面临着停产的困境。