别克凯越和别克英朗哪个好
时间：2023-09-29 08:00:03 编辑：车主指南
相信不少人买车都会在凯越和英朗之间纠结，而这两款车旗下也有多个版本的车型，为了帮助大家从这两款车之间选一台适合自己的，我们分别取了凯越 2020款15N CVT精英型 国VI以及英朗 2021款改款 1.3T 自动轻混动精英型来进行对比，下面我们就从各方面分析一下，这两款车究竟哪款会更适合你。
一、基础信息对比
| 对比车型 | 15N CVT精英型 国VI | 改款 1.3T 自动轻混动精英型 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| 对比车系 | 凯越 | 英朗 |
| 官方指导价 | 9.39万 | 12.59万 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 品牌-厂商 | 别克-上汽通用别克 | 别克-上汽通用别克 |
| 级别 | 紧凑型 | 紧凑型 |
| 优惠购车 | (获取底价) | (获取底价) |
上表是这两款车的基础信息，由此可见，凯越 2020款15N CVT精英型 国VI定位为紧凑型，售价是9.39万；而英朗 2021款改款 1.3T 自动轻混动精英型的定位为紧凑型，售价为12.59万，预算不是很充沛的情况下，价格低的或许会是个不错的选择。
凯越
英朗
二、动力对比
| 对比车系 | 凯越 | 英朗 |
| 对比车型 | 15N CVT精英型 国VI | 改款 1.3T 自动轻混动精英型 |
| 最新年款 | 2020款 | 2021款 |
| 燃料形式/驱动模式 | 汽油 | 汽油 |
| 排量/电机类型 | 1.3L | 1.3T |
| 变速箱 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 |
| 最大扭矩 | 133(N·m) | 230(N·m) |
| 最大功率 | 79(kW) | 120(kW) |
| 最大马力 | 107(Ps) | 163(Ps) |
| 优惠购车 | (获取底价) | (获取底价) |
按照上表数据来看，凯越 2020款15N CVT精英型 国VI最大马力是107Ps；英朗 2021款改款 1.3T 自动轻混动精英型最大马力是163Ps，假若你对能耗有一定的要求，那么建议你选择马力较小的这款，因为马力和能耗是成正比的。
三、故障率对比
| 百车故障数 | 1141个 | 百车故障数 | 893个 |
| 调查车主数 | 433人 | 调查车主数 | 492人 |
| 凯越 | 英朗 | ||
| 行驶过程 | 18% | 行驶过程 | 15% |
| 座椅 | 4% | 座椅 | 2% |
| 内饰 | 18% | 内饰 | 21% |
| 发动机 | 30% | 发动机 | 31% |
| 车身外观 | 9% | 车身外观 | 10% |
| 变速系统 | 0% | 变速系统 | 0% |
| 功能操作 | 10% | 功能操作 | 9% |
| 空调系统 | 9% | 空调系统 | 8% |
| 电子设备 | 2% | 电子设备 | 2% |
上表是凯越和英朗的故障率情况，由此我们可得知，凯越故障率占大头的是发动机，整体占比30%；而英朗故障率占大头的是发动机，整体占比31%，故障率低的则后期使用会更加省心。
四、三年保值率对比
| 对比车系 | 三年保值率 |
| 凯越 | 54.78% |
| 英朗 | 48.88% |
如果几年后有换车的想法，那么还是建议你买高保值率的那款，毕竟贬值会比较慢，而这两款车中凯越的保值率为54.78%；英朗的保值率为48.88%。
经过多方面的对比，我们已经大致了解凯越 2020款15N CVT精英型 国VI和英朗 2021款改款 1.3T 自动轻混动精英型这两款车的优缺点，根据以上的数据对比，再结合自己日常的用车环境，基本就已经能知道哪款车会比较适合你了。
