丰田卡罗拉和雷凌作为家轿中的佼佼者，都拥有各自的优点。卡罗拉作为一款经典车型，以其可靠性和耐用性而闻名。它注重舒适性和安全性，内部空间宽敞，操控稳定。雷凌则在年轻人中较受欢迎，时尚外观和出色燃油经济性是其长处。不过，具体选择取决于个人需求和喜好。要衡量驾驶需求、预算以及个人偏好才能做出明智选择。（卡罗拉图片_参配 |雷凌图片_参配 ）

卡罗拉的外观设计仍能满足大多数消费者的审美需求。它采用了贯穿式的镀铬装饰条，搭配品牌LOGO和梯形熏黑式进气格栅，呈现出辨识度高且富有运动气息的车头设计。前灯以分体式LED日间行车灯为特点，进一步彰显其独特之处。尾部则通过双侧车灯与镀铬装饰条相连，内部还点缀了一些黑色线条，使尾部更具立体感和层次感。

雷凌在外观方面提供了两种风格可选，以满足不同消费者的喜好。全新雷凌引入了造型更犀利的运动版车型，备受年轻消费者青睐。车头采用梯形大嘴式下进气格栅，给人带来强烈的视觉冲击力。中网内部附带熏黑蜂窝装饰件，增添了攻击性元素。创意獠牙样式的头灯组合和前杠两侧的熏黑饰条让整体外观更富有性能小钢炮的感觉。这些设计带给雷凌独特魅力，迎合了不同消费者的审美偏好。

卡罗拉的配置方面相对一般，其8英寸触控液晶屏支持carplay、carlife和hicar互联功能。然而，该车在科技感上并不出众，不支持车联网、OTA升级等功能。在辅助驾驶方面，卡罗拉采用了toyota safety sense系统，辅助驾驶等级为L2级，支持全速自适应巡航、自动驻车和上坡辅助这三种功能。此外，操控辅助功能上并无特别亮点。

相比之下，雷凌新款配备最新一代丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统，其硬件包括高精度摄像头和感应雷达，具备更强大的感知和预判能力。新增的RSA道路标识识别辅助系统能够识别限速禁止超车等标志，并将其显示在仪表盘上通知驾驶员。另外，PDA预判式主动驾驶辅助系统也是亮点之一，能够帮助车辆更早地减速或制动以应对横向经过的行人、自行车或汽车等情况。雷凌在辅助驾驶功能方面提供了更多实用且先进的功能。

卡罗拉和雷凌在空间方面有所不同。卡罗拉的车身尺寸为4635X1780X1455mm，轴距为2700mm，虽然它定位为紧凑型车，在高度上可能稍显不够，但即便如此，乘坐其中也不会感到拥挤。举个例子，一位身高175cm的人坐在后排，头部仍然有约3个指头的空间，腿部则有两拳加2个指头的空间，对于腿部来说还是相对宽敞的。行李舱容积达到470L，大件行李可将后排座椅放倒，整体而言，卡罗拉的空间满足家用需求没有问题。

而雷凌则以一个身高1.72米的人为例，驾驶者调整好驾驶席座椅，将椅垫调至最低并找到合适的坐姿，这时留下了差不多一圈的拳头空间，符合预期要求。前排座椅不移动的情况下，后排座椅提供了剩余四指头的头部空间和一拳四指的腿部空间，符合一台紧凑型车的标准。

卡罗拉2022款双擎1.8L E-CVT先锋版采用油电混合动力，配备1.8L发动机和永磁同步电动机。发动机型号为8ZR-FXE，功率72kW，扭矩142N·m。前置电机总功率53kW，扭矩163N·m，搭配E-CVT变速箱。该车的动力表现符合家用车需求，最大亮点在于低油耗，NEDC综合油耗达到4L/100km。

雷凌搭载1.8升发动机，参数与以前一样。但其亮点在于更换了能量密度更高的三元锂电池，电动机动力提升11kW。此外，在充足电量下，新款雷凌开起来接近纯电动车，加速直接且顺滑，车内静音效果十分不错。即使需要急加速，发动机介入无缝衔接，不会给人突兀感。动力升级后，雷凌在高速巡航时更从容，后段加速持续性也有所增加。实测油耗为4.07L/100km，与WLTC综合工况油耗（4L/100km）相近。对用户而言，雷凌的优势在于无需充电，解决了纯电续航焦虑，而且加满一箱油后，在极端情况下也能行驶1000公里。

总结： 卡罗拉和雷凌是两款非常值得考虑的车型。卡罗拉外观精美，燃油经济性好，是市面上最平衡的选择之一，尤其是油电混合动力车型，有出色动力输出和舒适的悬挂调校。作为家用车，卡罗拉已经做到了极致。 而雷凌的整体表现也令人满意，具备混动系统和主流智能配置，竞争力更强。如果你预算在15万左右，并希望购买可靠省油的家用车，全新广汽丰田雷凌是值得关注的选择。